El documento fue suscrito el viernes último en Loma Plata, departamento de Boquerón, durante un acto realizado con la presencia del presidente de la República, Mario Abdo Benítez, el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, representantes de la empresa adjudicada, autoridades locales y departamentales.
Se trata del Contrato N° 226/2021 con la firma Tecnología del Sur SAE ( representado por Joaquín Fernández Solano), que estará a cargo del tercer lote, que incluye obras básicas con suelo mejorado, según establece el pliego, es decir, no será pavimentado. La inversión será de G. 80.028 millones en este lote.
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Los demás contratos (lotes 1 y 2) ya fueron firmados con anterioridad y corresponden al Contrato N° 202/2021, que firmaron con el Consorcio Vías de Occidente, integrado por las empresas Vialtec SA y Constructora Heisecke SA (representado por José Luis Heisecke), para el lote 1, mientras que el Contrato N° 201/2021, que suscribieron con el Consorcio Chaco Central, conformado por Benito Roggio e Hijos SA y LT SA (Óscar Franco), al lote 2. Estos dos lotes será asfaltados.
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Debe destacarse que las obras, distribuidas en tres lotes, podrán iniciarse, ni bien las empresas cumplan con los requisitos previos exigidos por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), ente que las financia.
El lote 1 costará G. 334.118 millones y se extiende desde el asfaltado del trayecto Cruce de los Pioneros desvío Paratodo-Campo Aceval (km 0 hasta el km 48,4), de 48,4 km; además de los accesos a Santa Cecilia (10,63 km) y Lolita (35,73 km). Este trayecto tiene 64,76 km.
El lote 2, que también será pavimentado, está comprendido entre Cruce Pioneros y desvío Paratodo, desde el km 48,4, incluido el tramo ParatodoCruce Douglas (desde el km 0 hasta el km 5,1), el acceso a Campo Aceval y el tramo Campo Aceval, Cruce Infante Ávalos Sánchez, desde el km 0 hasta el km 29,5. Este tramo tendrá un precio de G. 332.379 millones.
Con estas obras mejorará, en gran medida, la accesibilidad y transitabilidad de estas vías, las que en su actual estado provoca millonarias pérdidas a los productores. Solo entre los meses de marzo y abril de 2018, dos millones de litros de leche se perdieron debido a la imposibilidad de acercar el producto a las plantas de procesamiento.