Nuestro diario había señalado meses atrás que la solución más eficaz para reflotar el servicio de la Línea 10 es otorgar en concesión, en forma directa o por concurso, el itinerario que arranca en la zona Sur de Fernando de la Mora.
No obstante, la adjudicación debe ser solamente para cubrir el barrio San Pablo (tramo avenida De la Victoria entre avenida Fernando de la Mora y Eusebio Ayala).
Algunos ómnibus podrán circular, solo en las hora pico, por la avenida De la Victoria. De esta manera, los vecinos podrán llegar hasta el centro de Asunción sin recargar el sistema con más ómnibus, que es una preocupación tanto del Centro de Empresarios del Área Metropolitana como de la Única Central de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana.
Otra fórmula sería que la Municipalidad de Asunción reestructure los itinerarios de las líneas internas, entre ellas la Línea 1, Línea 6, Línea 13 y Línea 37, para cubrir también el barrio San Pablo. Los permisos de estas empresas fueron cancelados, por lo que siguen operando en forma irregular.
La Comuna había licitado varias veces los itinerarios de estas líneas, pero fracasó por falta de oferentes. No son rentables, como el de la Línea 10, según técnicos. La solución será dar en concesión a una empresa los itinerarios para cubrir los barrios San Pablo, Zeballos Cue, Loma Pytã y otros, según la Setama.
Caso Condubus
El consejo de la Setama se había mantenido en su posición en no dar en concesión, en forma directa o sin licitación, el tramo sobre avenida De la Victoria. Asegura que la Ley 1590/00, que crea la Secretaría, solo admite la adjudicación mediante licitaciones.
Luego del fracaso de la licitación, la entidad de transporte coordinará con la Comuna para reestructurar los itinerarios internos de San Pablo, Zeballos Cue y Loma Pytã.
La Setama también declaró desierta la licitación de la empresa Condubus, Línea 133, manejada por un grupo de sindicalistas. Esta línea, cuyo itinerario comienza en el barrio Pa’i Ñu de Ñemby, venía operando, mediante una medida cautelar, desde enero del 2011, otorgada por la jueza de San Lorenzo, Blanca Rojas.
La línea continuará trabajando hasta que la entidad adjudique el itinerario a una empresa con capacidad económica y técnica para mejorar el servicio.