El gerente técnico de la constructora, ingeniero Paul E. Sarubbi, señaló que las tareas empezaron en el barrio Che la Reina, contigua a la Ruta VII, entre los Km 4 y 5,5.
Agregó que un paso antes de entrar a trabajar en la rotonda es la construcción de las rampas de interconexión entre la Ruta VII y las colectoras que están siendo adecuadas al diseño final.
“Se prevén asfaltar 2.300 metros de calles vecinales con graves problemas de drenajes subterráneos. Estas arterias servirán para aliviar el tránsito concentrado en la rotonda del Km 4. Hoy se tiene ejecutado el 80% de este plan”, indicó.
La marcha de las obras se desarrollaban con lentitud debido a la indefinición de la Itaipú Binacional, que financia el proyecto vial, en las cuestiones relacionadas a los planos finales, explicó el ingeniero.
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El monto del contrato para la ejecución de este proyecto se eleva a G. 39.880.859.167.
Las obras prevén dos viaductos paralelos al existente en el Km 4, los trabajos complementarios en el Km 5,5 y un paso a desnivel (túnel) bajo la Ruta VII, de modo a unir las dos avenidas colectoras, es decir San Blas y Monseñor Rodríguez.
Las primeras intervenciones habían sido ejecutadas en los barrios La Blanca y Che la Reina, donde estaban contemplados el reemplazo de pavimento pétreo y mejoras en las calles periféricas de la vía internacional.
“Estos trabajos servirán para el desvío cómodo para cuando inicien las obras en la rotonda, prevista para inicios de mayo. Hoy el avance en este campo está en un 70%”, refirió Sarubbi.
Viaductos
Mientras se acondicionan los tramos laterales, las piezas se fabrican paralelamente en la planta de prefabricados ubicada en Capiatá, explicó.
“Para esta obra se tiene previsto montar la estructura principal de los puentes tanto del Km 4 como del Km 5,5 desde los pilares, de manera a molestar en lo mínimo posible el tránsito”, dijo finalmente.