El PanStar Acro, con capacidad para 2.758 TEU (contenedores estándar de 20 pies), partirá a las 20:00 hora local (11:00 GMT) desde la ciudad localizada en el sur del país asiático. Transportará 837 TEU, incluidos productos químicos, vehículos usados y componentes de automóviles.
La prueba busca comprobar la viabilidad técnica, ambiental y comercial de una ruta alternativa hacia Europa, dijo el Ministerio de Océanos en un comunicado publicado la víspera.
La cartera de Océanos presentó en mayo un plan que pretende usar esta prueba como primer paso para establecer un servicio regular por la ruta ártica en 2030.
El plan gubernamental tiene el objetivo de revitalizar Busan, la segunda ciudad más grande de Corea del Sur, y otras localidades del sur del país y convertirlas en un centro marítimo mundial, además de lograr vínculos comerciales más eficientes entre Asia y Europa.
El buque partirá de Busan, cruzará el estrecho de Bering y recorrerá la ruta ártica que bordea la costa septentrional de Rusia antes de hacer escala en Felixstowe (Reino Unido) Rotterdam (Países Bajos) y Gdansk (Polonia) y regresar a Corea del Sur, en una travesía de unos 45 días, según el ministerio.
El recorrido por el Ártico ruso plantea posibles complicaciones por las sanciones occidentales contra Moscú, aunque el Gobierno surcoreano afirma haber completado consultas con los países y organismos pertinentes para evitar conflictos con esas restricciones.
Tras el inicio de la guerra en Gaza en 2023, los rebeldes hutíes de Yemen lanzaron cientos de ataques contra buques comerciales en el mar Rojo con el objetivo de afectar económicamente a Israel, lo que llevó a numerosas navieras a evitar el canal de Suez, una de las principales rutas marítimas entre Asia y Europa.
La crisis encareció el transporte marítimo y llevó a numerosas navieras a desviar sus rutas para evitar la zona, aunque algunas compañías han comenzado este año a retomar gradualmente el tránsito por Suez ante una mejora de las condiciones de seguridad.