Se pide además la implementación progresiva de las mismas, lo cual ayudaría a los equipos en lo económico así como para la puesta a punto de sus máquinas. Los ítems específicos que fueron abordados en la petición son: 1) Volante extraíble: Posponer su implementación por lo que queda del 2020. 2) Inspección de las jaulas: Posponer su implementación por lo que queda del 2020 para los autos que ya conforman el Parque y que por algún motivo no han podido realizar este trámite. 3) Implementación Tanque tipo FT3: Flexibilizar medida por lo que queda del 2020 y que se extienda hasta el 2023, salvo que FIA cambie su recomendación por obligatoriedad, pasarlo al 2022, ya que el campeonato actual se extenderá hasta el 2021. 4) Habilitación de la Clase Proto: Solicitar la habilitación de manera gradual desde este año 2020 hasta el año 2021 de la siguiente manera: a) En lo que queda de este año habilitar la Clase con por lo menos un auto inscripto por fecha. b) A partir de marzo de 2021 habilitar la Clase con 3 autos inscriptos por fecha. c) Habilitar la Clase con por lo menos 4 autos inscriptos por fecha, siempre y cuando la cantidad de autos construidos, certificados y habilitados por la Técnica del Tacpy hayan sido seis o más a partir de junio del 2021.
Estas propuestas están directamente relacionadas al proyecto de “Retorno del Nacional de Súper Prime y Rally” tras la pausa por la pandemia.