“Riki” Fretes fue de menos a más y con el correr de las nueve pruebas especiales fue creciendo para llegar a la punta y sostenerla hasta el final, logrando una diferencia de 33 segundos con relación a Jorge Cresta y Diego Benítez (Toyota Allex), y 51 segundos sobre los terceros clasificados César Cruz y Roberto Aguilera (Citroën DS3 R3T Max).
Luego de estar liderando por momentos la carrera, Amílcar Servín y Cristian Ramos (Honda Civic Type R), finalmente quedaron en la cuarta posición, a un minuto del ganador. De este tiempo, 30 segundos corresponden a una penalización, que les impidió subir al podio.
El quinto lugar fue para Fabrizio Yaluk y Diego Díaz, con un Ford Fiesta R2, mientras que las demás posiciones fueron ocupadas por Andrés Canillas, Bruno Llano, Diego Cruz, Víctor Ramírez y Rafael Saurini, hasta la décima ubicación.
En lo que respecta a las clases, las posiciones finales quedaron de la siguiente manera: RC3: 1) Ricardo Fretes/Alfredo Méndez, 2) Jorge Cresta/Diego Benítez y 3) César Cruz/Roberto Aguilera;
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RC4A: Fabrizio Yaluk/Diego Díaz;
RC4B: Amílcar Servín/Cristian Ramos;
RC4C: 1) Diego García/Enrique Jara (Suzuki Switf) y 2) Arnaldo Duarte/Rafael Barrios (Toyota Vitz Rs);
RC5: 1) Andrés Canillas/Eugenio Arrieta (Toyota Etios), 2) Bruno Llano/Pedro Sosa (Toyota Etios) y 3) Víctor Ramírez/Hugo Villalba (Toyota Etios).
En la fecha entran en escena los autos de la tracción integral, a partir de las 8:33, cumpliendo el mismo esquema de carrera de los autos de tracción sencilla, sobre tres tramos que se repiten en tres ocasiones para completar nueve tramos cronometrados.