“Podría ser el año de Joshua y lo apoyaremos para el título”

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Joshua Duerksen festeja el triunfo en el circuito Red Bull Ring de Austria.
Joshua Duerksen festeja el triunfo en el circuito Red Bull Ring de Austria.

Peter Mücke destacó el talento de Joshua Duerksen después de la renovación del paraguayo con BWT Mücke Motorsport. Por tercer año consecutivo, el joven de 16 años pilotará en la Fórmula 4, pero esta vez únicamente en el Campeonato Italiano, el más competitivo de la categoría.

Joshua Duerksen y BWT Mücke Motorsport comunicaron el martes la renovación del vínculo por una temporada más. El paraguayo, que desde 2019 es el piloto número uno de la escudería alemana, competirá por tercer año seguido en la Fórmula 4, pero en esta ocasión, solo correrá en el Campeonato Italiano, el certamen más competitivo de la categoría. “Estoy muy contento y muy emocionado”, comentó el guaraní en redes sociales.

El paraguayo Joshua Duerksen mostró toda su calidad el fin de semana en el mítico circuito de Imola, en Italia.
El paraguayo Joshua Duerksen mostró toda su calidad el fin de semana en el mítico circuito de Imola, en Italia.

Por su parte, el director deportivo de Mücke Motorsport destacó el talento de Duerksen, quien en 2019 debutó en el Campeonato de Emiratos Árabes Unidos. “No hay duda sobre el talento de Joshua. Ha demostrado ser rápido tanto en pruebas como en carreras y es uno de los pilotos más exitosos que existen”, expresó Peter Mück. En el curso pasado, el joven de 16 años obtuvo sus primeras victorias en los circuitos europeos.

Joshua Duerksen (centro), junto al jefe del equipo Mucke Motorsport, Peter Mucke (d), y al gerente Roland Rehfeld.
Joshua Duerksen (centro), junto al jefe del equipo Mucke Motorsport, Peter Mucke (d), y al gerente Roland Rehfeld.

“Después de una temporada difícil en 2020, este podría ser su año y lo apoyaremos todo lo posible para luchar por el campeonato”, agregó Mück con respecto al guaraní, El 12 de setiembre de 2020, en el circuito de Red Bull Ring, Joshua ganó su primera carrera en el Campeonato Italiano, que desarrolla las jornadas con más de 30 monoplazas cuando en Alemania, el segundo más importante del viejo continente, solo corren la mitad de coches.