Desde el domingo la tripulación ha estado trabajando para reparar un desgarro en su vela de proa J2, y ha aplicado un parche sobre el material dañado.
Ahora, la línea de exclusión por hielos está fijada en la latitud 49,5º Sur y la flota está en rumbo Este en la latitud 45º Sur. La ventaja del 'Holcim' sobre sus tres perseguidores ha bajado ligeramente de las 500 millas (900 km), aunque Escoffier espera entrar en un nuevo flujo de bajas presiones a unos 690 km al Este con vientos de componente Norte-Noroeste de 23-25 nudos (44 a 48 km/h).El 'Biotherm' de Paul Meilhat y el 'Malizia' de Boris Herrmann también siguen en rumbo directo al Este con velocidades superiores a los 22 nudos (42 km/h), 3 nudos (6 km/h) más rápidos que el 'Holcim'.
Extraña la disminución de velocidad del '11Th Hours' estadounidense de Charlie Enright, que navega unos 80 kilómetros más a Sur que sus dos rivales y su velocidad no supera los 15 nudos (28 km/h). Enright avanza con cuidado, ejercitando la paciencia, con dos velas de proa en reparación y no disponibles a corto plazo.
Mientras, en Ciudad del Cabo, el 'GUYOT-Team Europe' está procediendo a la reparación del área dañada del casco y el resto del mismo se someterá a pruebas no destructivas (NDT).
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