Es así como los operadores de comercio exterior enfrentan continuamente crecientes retos en la ejecución de sus actividades. Las tecnologías avanzadas, que asocian equipos de alta calidad y servicios más eficientes, pueden considerarse la respuesta más adecuada a las necesidades de los sectores involucrados, que traen los siguientes beneficios:
1. Para las autoridades aduaneras, las soluciones de escaneo ayudan a agilizar el proceso de despacho, combatir mejor el fraude y el contrabando, mejorar la seguridad y, al mismo tiempo, optimizar los recursos y la recaudación de ingresos.
2. Para las autoridades portuarias, los principales beneficios son la descongestión del puerto y un ciclo más rápido de carga y descarga de los barcos.
3. Para las autoridades de seguridad nacional, las tecnologías mejoran considerablemente el grado de protección de las fronteras y ayudan a luchar contra el terrorismo.
4. Para los importadores, el escaneo ayuda a reducir el tiempo de despacho en aduanas y evita los inconvenientes y los riesgos relacionados con la inspección física.
5. Para los exportadores, los servicios de escaneo, en el marco de acuerdos de seguridad del comercio, contribuyen a facilitar el proceso de exportación.
Para nuestro país, cuestionado en muchos rubros de su comercio, y teniendo en cuenta los “récords” de incautaciones de productos prohibidos en nuestras embarcaciones, puertos y camiones por carreteras internacionales, este proceder es una ayuda para que nuestro comercio internacional tenga ese sello de legalidad.
La implementación de los controles mediante la utilización de equipos de control no intrusivo, como el escáner de rayos X, otorga una dinámica interesante de trabajo en el ámbito portuario, toda vez que se controlan mayor cantidad de cargas, y el método es muchísimo más ágil que el control tradicional que efectúan los verificadores de aduana.
Situación en hidrovía
Es natural la preocupación que se genera en relación a las trabas a las exportaciones e importaciones de nuestro país en los puertos de trasbordo, por parte de países vecinos. Pero basta recordar que en el puerto de Caacupemí se requisaron 329 kilos de cocaína y 3.000 kilos de marihuana en un buque paraguayo en Pto. Guyratî. Naturalmente, esto impulsa a los vecinos a estar alertas cuando un contenedor cargado de nuestros productos entra en un recinto portuario, por lo que deciden “escanear” por no tener la seguridad de que la carga declarada es la misma que está en sus bodegas, lo cual no implica necesariamente que las exportadoras o los puertos estén implicado en ilícitos, pues la contaminación de los contenedores podría darse de múltiples formas. Justamente para ello existen medidas de la OMA (Organización Mundial de Aduanas), que buscan acelerar y agilizar los trámites, y que podrían dar un viso de seriedad a nuestra gestión como país.