Los créditos morosos de 15 años y hasta 20 años de la intermediaria estatal totalizan G. 904.419 millones actualizados hasta el 19 de abril de este año y representan el segmento más pesado por antigüedad de los contratos. En segundo orden aparecen los créditos de entre 10 y hasta 15 años por un total de G. 418.445 millones y en tercer lugar los que superan 20 años con G. 30.488 millones. Los créditos en mora y con previsiones del 100%, desafectados del patrimonio del Banco Nacional de Fomento (BNF), totalizaban US$ 337.874.865 al 19 de abril último. La cantidad total de morosos llega a 11.812 clientes.
Fórmula
El presidente del Fomento, licenciado Carlos Alberto Pereira, insistió este martes en que el proyecto de ley de quitas con media sanción en la Cámara de Senadores, es la única fórmula que dentro del principio de legalidad encuentran para “reconvertir en algo lo que hoy es nada”. Si el BNF cobra por cuenta propia los intereses moratorios, alguien en el futuro podría cuestionar quien autorizó la quita. La ley de creación del BNF dice que el consejo puede hacerlo, pero una ley posterior automáticamente establece la pauta a ser seguida para el cobro de los intereses moratorios, explicó el funcionario.
¿Quién autoriza para exonerar de forma deliberada?
“Por eso solicitamos esta modificación de la ley y pedimos que tenga vigencia solo por 180 días porque una ley tiene que ser equitativa para todos los afectados; no se puede hacer algo para beneficiar a unos pocos y perjudicar al resto”, subrayó Pereira.
Consultado si la normativa impulsada podría verse como un premio al que no paga su cuenta o al incumplidor y como un castigo al que siempre está honrando sus compromisos puntualmente, Pereira no lo entiende así. “Sería una forma muy singular de ver las cosas. En primer lugar, estamos hablando de deudas de 20 años para atrás coleccionadas en una cuenta de orden, muchas de ellas en litigio y generando gastos para el banco sobre algo que hoy ya está muerto”, dijo. Los dictámenes y recomendaciones de los abogados del BNF señalan que el cliente moroso podría pagar hasta inclusive el capital vencido más los intereses compensatorios. Si se aceptara esa posibilidad, una cuenta de un millón de dólares, con los intereses, podría haber crecido hasta siete millones de dólares, algo totalmente utópico, prosiguió. “Sin embargo, el banco busca un mecanismo legal para poder recibir el capital vencido perdido, más los intereses vencidos y también perdidos y hasta por lo menos el 50% de los intereses moratorios. Con eso el BNF se verá resarcido de aquel perjuicio y recuperar un dinero que hoy está perdido”, apuntó Pereira.
“Que estemos abriendo la ventana para tirar vito el dinero es más que nada una desinformación ya que este plan de quitas es la única manera para reconvertir en algo lo que es nada o está perdido”.
Por su parte, el ingeniero César Jure Yunis, miembro titular del consejo de administración del BNF en representación de la Unión de Gremios de la Producción, señaló que en una situación similar en el sector privado, se consulta con los accionistas de la empresa y se procede a la quita. Como en el Fomento el accionista es el Estado, se recurre a una ley para tener la autorización correspondiente y recuperar algo de un dinero que por mucho tiempo está perdido.
Por sectores
Al desmenuzar por sectores la cartera de incobrables de la intermediaria estatal, en los créditos comerciales se concentra la carga más pesada, pero no prescripta al alcanzar G. 747.590.206.382.
En segundo lugar aparece el sector agrícola con G. 330.875.038.506 y después el sector industrial con moras por G. 315.268.573.918.
Dentro de estos créditos en mora están incluidas 24 empresas del sector transporte y cuya deuda total representa US$ 87.496.885.
Para el Fomento urge la aprobación del plan de quitas, que modifica el inciso X del Art. 22 de la Ley N° 281/61, de creación del BNF, para que el banco pueda cumplir acabadamente con su objetivo, según Pereira.
Es urgente y necesario recuperar los créditos en mora, de antigua data, para aumentar la disponibilidad del Fomento y que posibilite otorgar nuevos préstamos a distintos sectores, concluyó.