Ignacio Gómez, director de Vialidad del Ministerio, dijo que cuando abrieron el sobre no estaba allí la carta oferta, requisito indispensable.
Los antecedentes refieren que la empresa Green, cuyo representante legal es Jorge Daniel Sabadini, presentó una oferta de G. 352.088.367.423 que el Ministerio de Obras Públicas descalificó, para finalmente adjudicar al consorcio Tavaí integrado por las empresas CDD y Constructora Álvarez, cuyo representante es César Daniel Delgado. La oferta del consorcio Tavaí es G. 10.000 millones más cara que la de Green SA, según consta en el acta de apertura y en las protestas que realizó esta última ante el Ministerio de Obras y también ante la representación local del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), entidad que financia el proyecto.
Acerca de las obras
El tramo que será intervenido tiene 90 kilómetros de extensión. Según el Ministerio de Obras Públicas, el proyecto tiene como objetivo optimizar la red vial nacional mediante inversiones en rehabilitación y mantenimiento que otorguen adecuadas condiciones de transitabilidad de la carretera que da acceso de manera directa a los distritos de San Juan Nepomuceno y Tavaí, como también a las localidades intermedias como Santo Domingo, San Carlos, Enramadita, Caazapamí y Tembiaporenda; y de manera colateral a los distritos de San Rafael del Paraná, Naranjal (incluye Raúl Peña) y Tomás Romero Pereira.