En nuestro país se importan tres tipos de naftas: virgen, 85 octanos y 91 octanos, que sirven de base para la mezcla obligatoria con etanol anhidro para, a su vez, generar otros tres tipos de naftas: económica, de 90 octanos y de 95 octanos.
Con el proyecto de ley, en estudio en el Senado, denominado “De fomento al consumo de alcohol y alcohol carburante”, claramente inconstitucional, Petropar podrá importar en exclusividad las naftas base virgen y de 85 octanos, que son las que se utilizan para las mezclas de las naftas económica y de 90 octanos. Es decir, todas las demás terminales de carga deberán comprar obligatoriamente de la estatal dichas naftas base, por lo que Petropar pasará a tener el monopolio absoluto de estos productos.
El Art. 4° del citado proyecto dice: “La importación y comercialización de la nafta o gasolina inferior a 91 (noventa y uno) octanos solo podrá ser realizada por Petropar”, mientras que el artículo siguiente también le concede la concentración de la mezcla obligatoria de dichos combustibles, con el porcentaje correspondiente de alcohol absoluto, exigido en otra ley. Este último punto también implica que las terminales de cargas privadas, ni comprando de Petropar las naftas virgen y de 85 octanos podrían realizar las mezclas para vender las naftas económicas y de 90 octanos.
De esta forma, las terminales de cargas privadas solo podrán importar la gasolina de 91 octanos y podrán comercializar únicamente las naftas de 95 octanos, además de la de 97 octanos (la única que no lleva alcohol).
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Por otro lado, como la nafta de 85 octanos es la que se utiliza para la mezcla de E85 para los vehículos flex fuel (15% nafta 85 octanos y 85% etanol anhidro), solo Petropar podrá vender este producto, pero, en contrapartida, no tiene una sola gasolinera con boca de expendio habilitada, dejando de lado las 271 estaciones privadas que hoy sí tienen.