El bloque correspondiente a exalmacenes se inauguró el 16 de julio de 2012. Su restauración se hizo con fondos proveídos por el Gobierno de Japón (JICA) y la Gobernación de Paraguarí, ya en el año 2010. El alargado edificio guarda en su interior una serie de asientos del tren, campanas de estaciones, básculas, boleteros, lavatorio del toilette de un vagón. En la segunda sala se recrean las oficinas administrativas: hay escritorios de madera, cajas, libros Mayor de almacenes, relojes y vajillería de viajes: tazas, platos, copas. La colección incluye un calibrador de manómetro que sirve para medir la presión de las calderas, aparatos de telégrafos, teléfonos a magneto y libros técnico en inglés. Incontables son las herramientas de mecánica y herrería. Llama la atención una bañera de metal que era parte del equipamiento de una de las casas de la Villa Inglesa.
Complejo se terminó en el año 1894
En 1854 Don Carlos Antonio López contrató a ingenieros ingleses para proyectar el ferrocarril desde Asunción hasta Paraguarí. El 21 de septiembre de 1861 se inauguró el primer tramo, entre la estación Central y Trinidad. En agosto de 1864 las vías llegaron a Paraguarí última estación construida antes de la Guerra del 70. Tras la guerra, en 1886 las obras se extendieron hasta Villarrica. En 1894, en poder de la sociedad inglesa “The Paraguay Central Railway Co”, terminaron los talleres de Sapucai.
A menos de 100 km de Asunción
El Museo Histórico del Ferrocarril de Sapucai recibe la visita del público de lunes a lunes, de 7:00 a 18:00. Paraguayos y extranjeros con radicación pagan 5.000 guaraníes. Los estudiantes abonan G. 3.000 y los turistas del exterior G. 10.000.
Rubén Darío Bogado, guía y encargado de los talleres, revela que en el mes de enero llegaron al lugar 620 visitantes.
Sapucai queda en el departamento de Paraguarí, a 92 km de Asunción. Se llega por ruta asfaltada de 24 km que parte de la ciudad de Paraguarí.
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Fotos: ABC/Gustavo Báez