Fundado el 24 de setiembre de 1940, el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM) reúne a un influyente sector: el de la navegación.
“Paraguay es una fuerza en el transporte fluvial, factor de soberanía sobre nuestro comercio exterior. Somos la tercera potencia mundial en navegación por los ríos; aspecto de singular responsabilidad en un país sin costas marítimas”, indica el Lic. Juan Carlos Muñoz, titular del gremio.
Tienen 42 empresas asociadas, que emplean cerca de 10.100 personas.
Expansión de la economía local. El 85 % de la flota dedicada al transporte en la hidrovía Paraguay-Paraná opera con bandera nacional, generando anualmente unos USD 350.000.000 por exportación de servicios.
El medio es el más beneficioso en el marco de una estrategia de desarrollo sustentable, señalando tres ventajas: la protección ambiental; su bajo costo, comparándolo con otros medios alternativos, y el ahorro energético.
Muñoz refiere que, para conseguir una mejor inversión en materia de infraestructura portuaria y cómo incidiría esto en el porcentaje en cuanto al costo logístico de una embarcación comercial, entre otras cosas, se necesita integrar la totalidad del Sistema Fluvial de la Cuenca del Plata, coordinando las acciones de los gobiernos. Un sistema estadístico unificado, ejecución de las obras de dragado, balizamiento y señalización de todo el sistema.
Rutas y embarcaciones. “Sudamérica está fuera de las grandes rutas internacionales, desarrolladas, preferentemente, en el norte, soportando mayores costos. Por ello se impone una política regional que permita una masa crítica de volúmenes de carga para un sustancial mejoramiento de todos los componentes. La hidrovía Paraguay-Paraná es la más importante que tenemos, por lo que necesitamos una política de Estado integral, acorde con su trascendencia”, acota.
Varios asociados a CAFyM cuentan con astilleros, que suman 13 actualmente, equipados con la más alta tecnología y capaces de fabricar, en conjunto, más de 250 barcazas de todo tipo. Sus costos varían de acuerdo al porte y uso, oscilando entre USD 1.000.000 y USD 3.000.000.
“Los rubros que más utilizan el servicio, en términos de importación, son los dedicados a combustible y manufacturas. En cuanto a exportación, la carne, derivados agropecuarios y forestales son más frecuentes”, destaca Muñoz.
El centro realiza una exposición ubicándose en un sitial competitivo y prestigioso: Navegistic (nombre del evento) es una importante vidriera en la región. Sorprende el sostenido crecimiento en la cantidad de expositores y potenciales inversores en el área de nuestra actividad”, finaliza el presidente.