Los ensayos, que se prolongarán durante unos quince días, tienen lugar en el tramo Wuhan-Yichang de la línea Wuhan-Chongqing-Chengdu, un trayecto recién construido que ofrece condiciones adecuadas para validar el rendimiento técnico sin interferir con el tráfico ferroviario regular.
El convoy partió este jueves desde la estación Yichang Norte y recorrió la línea a distintas velocidades para recoger datos sobre aceleración, frenado, estabilidad y consumo energético, en el marco de lo que se denomina prueba de tipo.
Aunque su velocidad máxima en operación comercial será de 400 km/h, el diseño del CR450 contempla alcanzar hasta 450 km/h en condiciones de prueba, lo que representa un intento de superar los actuales límites técnicos de la red de alta velocidad china, fijados en 350 km/h.
El CR450 es una evolución del modelo Fuxing, el primer tren de alta velocidad completamente desarrollado en China sin tecnología extranjera, y forma parte de un programa de innovación iniciado en 2018, respaldado por el actual plan quinquenal de desarrollo del Gobierno chino, un programa económico y estratégico que orienta las prioridades del país a cinco años vista.
Entre los objetivos técnicos figuran mantener niveles de consumo energético y ruido similares a los trenes actuales, pese al aumento de velocidad.
Si las pruebas se completan con éxito, el tren podría entrar en servicio comercial a partir de 2026, según expertos del Instituto de Ciencias Ferroviarias de China.