El pasado lunes, el Poder Ejecutivo estableció los valores del costo operativo referencial del flete de transporte de cargas de granos oleaginosos y aceite de origen vegetal, conformado por tractocamiones y semirremolques, mediante el Decreto N° 6.943/2022.
“De ahora en adelante no va a haber una discusión, que va a venir un sector que va a querer un aumento del 10% o del 5% y otro sector va a decir que debe ser del 9%, sino que simplemente es actualizar los valores de la estructura de costos y la planilla va a arrojar el costo mínimo referencial hecho técnicamente”, declaró el titular de Dinatran, Juan José Vidal, esta mañana a ABC Cardinal.
Agregó que para que no haya dudas con respecto a la definición del costo se trabajó durante nueve meses con los actores involucrados.
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En abril de este año, el Comité Técnico del Transporte Terrestre de Carga, que incluía a los camioneros y la Dinatran, ya definió la tabla del costo mínimo referencial de la tarifa y solo se esperaba el decreto presidencial.
¿Cómo se establece el costo operativo del flete?
Con relación a la fórmula para establecer el valor del flete, indicó que se utiliza una estructura de costos en la que se establece el precio del combustible, lubricantes y cubiertas, el salario mínimo vigente, además del kilometraje a recorrer y la cantidad de kilos a transportar, entre otras variables.
Vidal señaló, asimismo, que estos datos se colocan en una planilla y la misma arroja finalmente el valor referencial del flete.
Igualmente, aclaró que el costo operativo es diferenciado de acuerdo a la distancia que recorrerá el transportista. “Lo hicimos en una tabla por distancia, porque es imposible establecer un solo costo”, comentó.
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Suba inminente de pasajes
Por otra parte, el titular de Dinatran había anunciado que luego de la Semana Santa se analizaría el aumento del precio de los pasajes de mediana y larga distancia. Esta mañana, refirió que aguardan para hoy el precio referencial del combustible a fin de definir el nuevo valor de estos viajes.