El puente de 42 metros de largo, tendría un costo aproximado a los G. 1.200 millones. Por este lugar pasan hasta 1.000 vehículos por día y unas 1.200 toneladas de grano al año, por lo que no pueden descuidar el estado de la pasarela, según indicó Dionisio Hildebrand.
El financiamiento de la obra corre por cuenta de los colonos que tienen tierras al otro lado del arroyo, que unido al arroyo Capiibary, a unos 8 kilómetros aguas abajo, da origen al río Monday. La otra margen del arroyo forma parte del distrito de Repatriación. Es una zona integrada por paraguayos e indígenas donde los menonitas de Sommerfeld tienen también sus cultivos.
Hildebrand informó que para la construcción de ambos puentes, cada colono aporta de acuerdo a su capacidad económica, siguiendo el modelo utilizado en Sommerfeld para el mantenimiento de los caminos, construcción de escuelas, hospital y hogar de ancianos. Con este sistema, la administración de la colonia, a cargo de tres administradores elegidos por los colonos, se encargan del mantenimiento de la red vial, en la que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) no tiene ninguna participación.
Incluso, para la red de energía eléctrica se encargaron de la compra y colocación de los postes de tendido eléctrico, de los cables y después entregaron a la ANDE para su mantenimiento, según detalló.