“Las investigaciones realizadas durante la temporada 2019 ofrecieron sospechas sobre que la unidad de potencia de la Scuderia Ferrari podría estar considerada como no operante en todo momento en los límites impuestos por el reglamento”, indicó la FIA, en respuesta a la solicitud realizada en la víspera por las siete escuderías no equipadas con un motor de la marca italiana.

McLaren, Mercedes, Racing Point, Red Bull, Renault, AlphaTauri y Williams publicaron un comunicado común: “Nos reservamos el derecho de pedir reparación en justicia, en el marco del procedimiento regular de la FIA y ante los tribunales competentes”.

Este comunicado común es consecuencia de un anuncio el difundido el viernes por la instancia gobernante del deporte del automóvil a diez minutos del final de los ensayos de invierno, que indicaba que “la FIA y la Scuderia Ferrari han llegado a un cierto número de compromisos técnicos que permitirán mejorar la vigilancia de todos los grupos propulsores en Fórmula 1 en las temporadas venideras y ayudarán a la FIA en sus otras tarea reglamentarias en Fórmula 1 y en sus actividades de búsqueda sobre las emisiones de carbono y los biocarburantes”.

Este anuncio llega cuando varias escuderías expresaron en la segunda parte de la temporada pasada sospechas sobre la conformidad del propulsor utilizado por la Scuderia, tras una mejora en velocidad en rectas particularmente visible en las calificaciones al regreso de la tregua estival.

Ferrari “rechazó con rotundidad” las sospechas, precisó la FIA, que sin embargo no está “plenamente satisfecha” pero ha decidido que “acciones suplementarias no aportaran nada debido a la complejidad del caso y a la imposibilidad material de ofrecer pruebas sin error sobre una violación”.