Todos los pilotos que no crucen la línea de meta en la misma vuelta que el líder antes de que se muestre la bandera roja se clasificarán en función del lugar en el que hayan cruzado la línea de meta en la vuelta anterior, por lo que estas dos clasificaciones parciales se combinarán para obtener el resultado final de la carrera.

Antes, la clasificación de la carrera se tomaba de la vuelta en la que todos los pilotos habían cruzado por última vez la línea de meta y si uno o varios pilotos se encontraban a media vuelta o más, por detrás del líder de la carrera, la clasificación de la carrera se tomaba de la vuelta anterior completa de todos los pilotos, aunque el líder de la carrera y la mayoría de los corredores hubiesen completado la siguiente vuelta.

En estos casos, los cambios de posición o las caídas en la última vuelta alteraban la clasificación final, principal motivo por el que ahora se ha decidido hacer la actual modificación por parte de la Comisión de los Grandes Premios, formada por Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), Paul Duparc (FIM/Federación Internacional de Motociclismo), Hervé Poncharal (Presidente Asociación de Equipos IRTA) y Biense Bierma (Presidente de la Asociación de Constructores MSMA) en su reunión digital del pasado 4 de febrero.