La 37ª edición del Rally Trans-Itapúa, que fue válida por la primera cita del Petrobras Campeonato Nacional de Rally y del Sudamericano FIA/CODASUR, congregó a casi 70 tripulaciones –con una muy buena presencia de participantes extranjeros, como hace rato no sucedía–, y además del realce que le dieron al evento los pilotos mundialistas Diego Domínguez Bejarano y Fau Zaldívar, varios exponentes jóvenes, y algunos de mucha experiencia que volvieron a subirse a un auto, se sumaron y ofrecieron un espectáculo de gran nivel, tal y como se esperaba en la previa.
Fau, con el Hyundai i20 N Rally2, marcó el primer scratch del rally itapuense en la prueba super especial nocturna, que se disputó el viernes en la Costanera Bolik, pero lo hizo con una diferencia de sensor de tan sólo una décima de segundo sobre Diego (Toyota GR Yaris Rally2), guarismo éste que nos adelantaba un poco de lo competitivo que iban a ser los siguientes 13 tramos.
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El sábado, la primera etapa fue dominada absolutamente por los hermanos Zaldívar, Migue (Škoda Fabia RS Rally2) y Fau, quienes marcaron el 1-2, y en el caso del mayor de ellos, el primer citado, también se metió a la conversación y pasó a liderar la carrera por 3,4 segundos sobre su hermano menor, y por 12,3, sobre el argentino Gastón Pasten (Škoda Fabia Rally2 Evo), que se prendió a la lucha por los primeros lugares.
Domínguez Bejarano, que abrió la ruta en la etapa 1 –en las zonas de Artigas y Carmen del Paraná–, definitivamente la pasó mal porque fue el primero en partir y tuvo que “limpiar el camino”, perdiendo más de 17 segundos con relación a la punta.
Con esta considerable diferencia, empezó la gran remontada (ganando 5 de las 7 PE ayer, hacía Nueva Alborada y Cambyretá) y con un susto tras el primer rulo, las dos suspensiones traseras rotas –que finalmente fueron reemplazadas con repuestos proveídos por el equipo Toyota Gazoo Racing Paraguay, ya que el DTA no los tenía en stock–, pero que no hizo mella en su afán de lograr la punta que llegó en el antepenúltimo tramo (por sólo 3 décimas sobre Migue, que intercambiaba posiciones con Fau, en una encomiable pelea de la que se bajó finalmente Pasten, por abandono), a falta de 2PE.
Diego ganó la PE13 y extendió su ventaja a 7,4 segundos sobre Migue y a 9 sobre Fau, que parecía casi imposible descontarlos en el Autódromo Alfredo Scheid, de Capitán Miranda (PE14).
Pero llegó la lluvia, que no estaba invitada a la fiesta, y cualquier cosa podía pasar en el peculiar barro del tradicional circuito, por lo que se tenían que tomar todos los recaudos posibles. Domínguez Bejarano aseguró su paso hasta la bandera a cuadros y llegó al emocionante triunfo –en la clasificación general, por el Sudamericano (CO), y por el Nacional (RC2A)–, teniendo a los hermanos Zaldívar, Migue y Fau, al acecho y también como protagonistas estelares de lo que ocurrió en este inolvidable capítulo del RTI 2025, que fue uno de los más competitivos de los últimos tiempos, a pesar de los atrasos que se dieron por motivos de seguridad, que siempre será la prioridad.
Los demás ganadores fueron los siguientes: por el Sudamericano de Rally FIA/CODASUR, Federico Maissonave (CO4) y Jhimmy Sanjinez (CO2); por el Petrobras Nacional de Rally, Franco Pappalardo (RC2B), Cristobal Blaires (RC2N), Diego Cruz (F2 y RC4A), Luis Saccomani (RC4B), y Gianluca Laterra (RC4C), respectivamente.
