El 'Ichi Ban' (Número Uno en japonés) finalizó sexto en tiempo real el jueves día 29 a las 06:42:29 (hora española), tras invertir 3 días, 3 horas, 42 minutos y 29 segundos. Tras aplicar su rating (1.4040) ha tenido que esperar 48 horas para proclamarse ganador absoluto y lograr su tercera Copa Tattersall, tras las conseguidas en 2017 y 2019.
Solo el 'Freya' (1963, 1964 y 1965) y 'Love & War' (1974, 1978 y 2006) solo lo habían logrado hasta hoy. Allen, en su trigésimo primera participación en la carrera, lo ha logrado, aunque para él ha sido su cuarto triunfo, con una verdadera 'joya' de la vela de alta competición.
"Es un momento que nunca olvidaremos. Tengo una mezcla de tripulación joven, veterana y experta. Fue una gran oportunidad para los muchachos que trabajaron muy duro", reconoció Allen.
El 'Ichi Ban' es un TP52, diseñado por el cántabro Marcelino Botín y construido en los astilleros Longitud Cero de Burriana (Castellón). Allen, un conocido inversor de Sydney, miembro del Comité Olímpico Australiano y gran navegante encargó expresamente el barco a Botín y estuvo con él trabajando en el diseño.
Botado en septiembre de 2017 ya mostró su poderío ganando la Sydney Hobart ese mismo año, en el que el diseño fue finalista en la en la elección de 'Barco Mundial del Año'.
Con una eslora de 15,85 metros, una manga de 4,42 metros, desplaza 7.300 kg. y la tripulación de Allen la han formado quince hombres, que reunían 196 presencias en la prueba.
"Esta carrera ha sido siempre un reto para mí; ganarla tres veces con mi propio barco es algo extraordinario", ha añadido.Allen, de 65 años, debutó en 1974 con 18 años y en 1983, como tripulante del 'Challenge' de Lou Abrahams ya venció en tiempo compensado absoluto.
El 'Ichi Ban' ha superado en 57 minutos en tiempo compensado absoluto al JV52 'Celestial' de Sam Haynes, que recibió una penalización por no atender a los requerimientos del comité de regatas, tras activarse (supuestamente por error) una baliza de localización personal (PLB) de un miembro de la tripulación del 'Celestial', cuando se llevaban 35 horas de navegación.
El 'Ichi Ban', que era el barco más cercano a él fue requerido por el Comité de Regatas para que se pusiera en contacto por radio (VHF) con el 'Celestial' por si necesitaba ayuda.
Al no recibir contestación, Allen lanzó una bengala blanca y ,posteriormente, una roja. Casi dos horas después el 'Celestial' respondió al 'Ichi Ban' por VHF para comunicar que toda su tripulación estaba a salvo, ya que la señal de ayuda se activó involuntariamente.
El Jurado Internacional sancionó al 'Celestial' con 40 minutos de penalización y compensó al 'Ichi Ban', que también había protestado contra él, con tres minutos de bonificación.
"Confiaba en que uno u otro de nosotros ganaría. Sabíamos que el segundo frente previsto hacia el sur no llegaría, y eso nos ayudó", reconoció Allen.
No ocultó que, "era consciente de que tendríamos nuestros altibajos, pero siempre pensé que teníamos una oportunidad. Presionamos todo el camino. Ha sido la Sydney-Hobart más difícil desde 2014, y fue realmente fue difícil".
El tercer puesto en tiempo compensado absoluto ha sido para el 'Lowe&War', el Sparkman&Stephens 47 de Simon Kurts, que luchaba por su cuarta victoria, pero que ha quedando a cuatro horas del 'Ichi Ban'.