El titular de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Ramón Retamozo, manifestó ayer que es crítico el nivel del río Paraguay por lo que debió declarar la alerta hidrológica. Esta situación también se observa en el río Paraná, por lo que el pasado el 8 octubre también firmó otra alerta similar.
Retamozo aclaró que para que para declararse en emergencia, solo pueden hacerlo los Poderes Legislativo y Ejecutivo. Indicó que el presidente de la República, Mario Abdo Benítez, está al tanto de las resoluciones firmadas.
Los empresarios del sector naviero están preocupados, considerando que las aguas del Paraná y Paraguay son las principales vías de transporte de cargas de importación y exportación.
Retamozo mencionó que para poder navegar hasta el Puerto de Asunción, los barcos se detienen en Pilar para aligerar las cargas, lo cual implica mayor tiempo y costo logístico para llegar a destino. Al respecto, manifestó que como medida de urgencia ordenó la reparación mecánica de una de las dragas de la institución y al mediodía de ayer partió a Pilar. El objetivo es garantizar la navegabilidad hasta ese punto y así mantener operativo el puerto.
Juan Carlos Muñoz, representante del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym) asignado en la ANNP, señaló que el nivel del río afecta toda la dinámica del transporte fluvial. “El aprovechamiento de las barcazas es menor porque estamos cargando al 60% de su capacidad”, dijo. Añadió que la solución sería el dragado puesto que no se estiman lluvias significativas a corto ni mediano plazo, recién a fines de enero.
Esteban Dos Santos, presidente de Cafym, dijo que el gremio hace meses insiste por el dragado del río Paraná, siendo la Entidad Binacional Yacyretá (EBY) la responsable de su mantenimiento. Como respuesta, se instaló una mesa interinsitucional liderada por Cancillería. Acompañan representantes del Ministerio de Obras Públicas, la Comisión Mixta del Río Paraná (Comip), la Cámara Paraguaya de Terminales Portuarias (Caterpa), la Marina Mercante, la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata, la Cafym y la EBY.