Para ello, los intendentes deberán identificar los trabajos a ser ejecutados, ya sea para mantenimiento, mejoramiento y apertura de caminos vecinales, así como construcción y reparación de puentes y alcantarillados.

Otro tema central fue el proyecto de un corredor de exportación en Itapúa y Alto Paraná, y que contempla la pavimentación de un trayecto de 147 kilómetros. Según el titular del MOPC, aún falta el proyecto ejecutivo, aunque habrá licitación en julio. Esta ruta será construida mediante un crédito de US$ 220 millones del Japón. El MOPC deberá aportar, como contrapartida, US$ 40 millones para financiar los ramales de interconexión con los puertos graneros e importantes localidades ubicadas a orillas del río Paraná.

El trazado abarca desde Natalio (Itapúa) hasta Cedrales (Alto Paraná). Se mencionó que los trabajos se unirán con las futuras obras de acceso al segundo puente con el Brasil.

Por otro lado, Giménez dijo que ya no licitarán empedrados, pues de los 60 contratos que el MOPC tiene con las empresas que hacen este trabajo artesanalmente, “sólo avanzan 300 metros por mes, lo que equivale a 15 años para terminar”, alegó.

Ratificó también que desde abril se aplicará el cobro bidireccional, ida y vuelta, en los puestos de peaje del país. Dijo que se necesitan US$ 100 millones al año para mantener las rutas.