PILAR (Clide Noemí Martínez, corresponsal). El presidente Horacio Cartes dijo que los resultados del estudio de factibilidad determinarán el tipo de obra que se realizará, así como el monto de la inversión que demandará. Para la financiación de los trabajos se recurriría a un préstamo del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata) o a recursos proveídos por inversionistas internacionales a través de una alianza público-privada.
La firma del contrato entre Fonplata y la empresa uruguaya CSI Ingenieros SA, adjudicada para realizar el estudio de factibilidad del puente internacional con la Argentina, es un paso trascendente hacia la concreción de uno de los proyectos más anhelados por los habitantes de la región.
La ceremonia realizada el viernes último en el Ministerio de Obras Públicas de nuestro país contó con la presencia de representantes de las provincias del Chaco y Formosa, directivos del organismo financiero internacional y autoridades paraguayas y argentinas.
La investigación, que determinará el emplazamiento de la pasarela y considerará la posibilidad de que sea bimodal (vial y ferroviaria), deberá estar concluida en nueve meses. Fonplata abonará unos de 498.951 dólares por la tarea a la consultora charrúa.
Además de facilitar los fondos para el estudio de factibilidad, los directivos del organismo financiero han anunciado que se encuentran dispuestos a acompañar el proceso hasta la construcción del puente, con préstamos para cubrir los gastos requeridos.
Con el estudio terminado, se pondrá punto final a la disputa entre las provincias del Chaco y Formosa por constituirse en sedes del emplazamiento del puente internacional. Curupayty, en el distrito de Humaitá, y algún lugar cercano a la capital departamental, Pilar, son los sitios que tendrían mayores posibilidades de ser elegidos para la construcción.
Según estimaciones, el costo de la obra sería de unos 60 millones de dólares, pero ese monto tendría un sustancial incremento en el caso de plantearse la opción bimodal.