Rossi habló de los planes que el Gobierno regional baraja en relación con la retirada de los restos del crucero siniestrado en las costas del mar Tirreno, en el que hubo 30 muertos y dos desaparecidos, durante una reunión mantenida con el ministro de Medioambiente, Corrado Clini, y el jefe de la Protección Civil italiana, Franco Gabrielli, en la sede del Ejecutivo toscano.

El presidente de Toscana indicó que están valorando los planes de Gabrielli sobre la retirada de los restos del “Costa Concordia”, pero añadió que todavía necesitan entender cómo salir de esa situación que va alargándose en el tiempo.

Rossi reveló que han vuelto a hablar de la hipótesis del transporte de los restos al puerto de Piombino, cerca de la isla de Elba, en la provincia de Livorno (Toscana), con la consiguiente recuperación del fondo y de la flora marina.

Los restos del buque naufragado se han convertido en reclamo publicitario para la pequeña isla de Giglio, que recibe cada día numerosos turistas que desean fotografiarse frente al crucero siniestrado.

El “Costa Concordia” encalló en una formación rocosa tras unas maniobras polémicas efectuadas por su capitán, Francesco Schettino, acusado de homicidio múltiple, abandono de nave, naufragio y de no haber informado inmediatamente de la colisión a las autoridades portuarias.

Desde que se produjo el impacto hasta las primeras tareas de desembarco de los 4.229 pasajeros y miembros de la tripulación, pasaron varias horas y el barco se fue inclinando.

En el suceso, perdieron la vida 30 personas, entre ellas un español y dos peruanos, y aún hay dos desaparecidos.

“Peor que Bin Laden”

El capitán Francesco Schettino ha lamentado que la descripción que se ha dado de él es peor que la de Osama Bin Laden.

“El sentimiento que ha marcado este último año ha sido el del tormento por lo sucedido la noche del 13 de enero. Es un dolor sincero, desde lo más hondo de mi corazón”, afirmó Schettino, en una entrevista con el diario “La Stampa”.

Schettino insistió en que la maniobra que realizó de acercarse a las costas de la isla del Giglio como gesto de homenaje era una “práctica generalizada”, a pesar de que el código de navegación prohíbe acercarse más de 5 millas a tierra firme.

“No quiero señalar a nadie con el dedo pero esa noche no recibí las indicaciones precisas y exactas. Yo pude haber fallado pero no estaba solo”, añadió.

Asimismo, Schettino se preguntó por qué el resto de oficiales que estaban a bordo el día de la tragedia no están experimentando la misma persecución que él.