El tribunal de sentencia integrado por los jueces Jesús Riera (presidente), Juan Pablo Mendoza y Laura Ocampo (miembros) convocó a las partes para el 15 de noviembre, en un nuevo intento por realizar el segundo juzgamiento de Erico Ortiz, expiloto del expresidente Nicanor Duarte Frutos.
El mismo ya había sido condenado a 4 años y 6 meses por enriquecimiento ilícito en el año 2008. Se comprobó que no podía, con sus ingresos de G. 3 millones mensuales, haber pagado un préstamo de US$ 350.000 para comprar un avión y repuestos por US$ 40.000.
La Sala Penal de la Corte Suprema de Justicia, integrada por el ministro Sindulfo Blanco y los camaristas José Agustín Fernández y Antonia López, le dio una “manito” al piloto en octubre de 2015 y anuló parcialmente la condena.
Resolvió reenviar para que una nueva Cámara de Apelaciones estudie el fallo, que finalmente se anuló y se estableció otro juicio oral y público.
Dentro de esa nulidad, el Tribunal de Alzada con votos de Pedro Mayor Martínez y Mirtha González de Caballero dijo que la acusación era nula porque supuestamente no se advirtieron a la defensa hechos importantes que fueron anexados.
Contra ese punto se alzó el fiscal de Delitos Económicos y Anticorrupción Luis Piñánez, quien planteó una acción de inconstitucional que todavía está pendiente en la Corte Suprema.
El agente alegó que fue responsabilidad de Félix Erico Ortiz no haber concurrido a la fiscalía para declarar sobre hechos nuevos, a pesar de que fue llamado para ello.
En el nuevo juicio oral el tribunal deberá estudiar otra vez la acusación del Ministerio Público.
Causa se inició en 2006
El entonces fiscal anticorrupción Arnaldo Giuzzio (hoy senador nacional) imputó a Félix Erico Ortiz en junio de 2006 por no poder justificar la compra de un avión Hawker, modelo 125, por valor de US$ 300.000. Presentó acusación en su contra en abril de 2007 y el pedido de elevación de la causa a juicio oral y público. En su solicitud el agente también consignó que Ortiz no podía justificar las compras de repuestos por valor de US$ 40.000 con un salario de G. 3 millones.
En su defensa el piloto alegó que hizo un préstamo de Óscar González Daher, pero cómo pagó esa deuda tampoco pudo justificar. La aeronave, en realidad, era del entonces presidente de la República Nicanor Duarte Frutos.