Soñar despierto. Esa es la sensación cuando uno está parado en una de las estaciones del tren de Fuengirola, pensando que podría ser la avenida Eusebio Ayala o Mariscal López o Artigas.
Los monorrieles están a una altura de más de cinco metros, pero el espacio que ocupa de ancho es igual al del paseo central, sin afectar los carriles de circulación de la avenida por donde pasa.
La estructura está soportada por pilares de hormigón, de casi 2 metros de diámetro, separados adecuadamente entre sí.
Es una estructura de hormigón articulada, de apoyo simple, para soportar las vibraciones, las contracciones y dilataciones.
Desde el centro de Málaga hasta la costa mediterránea de Fuengirola (costa del sol) hay 17 estaciones, bien montadas, con protecciones para los usuarios y con rampas para personas con capacidades diferentes. También cuenta con elevadores.
Gabriel Gustavo Caballero, paraguayo residente en Fuengirola, dijo a ABC Color que sea como sea, una inversión para instalar este tipo de servicio en Asunción será, a la larga, más beneficiosa.
Como constructor, dijo que las estructuras de cemento por lo general duran más de 80 años, y que en siete años viviendo en la ciudad española nunca ocurrieron problemas tanto en la estructura como en el uso del sistema de trenes.
“Al contrario, ayuda a descongestionar el tránsito. Son casi 50 mil vehículos diarios, estimativamente, los que se dejan de usar porque la gente prefiere viajar en tren, por un costo accesible”, resaltó el compatriota.
“Yo tengo vehículo, pero toda la vida prefiero viajar en estos trenes climatizados, sin ruido, sin que nadie moleste en el tránsito, parando solo en las estaciones permitidas. Además, con las ventanas panorámicas voy mirando toda la costa mediterránea. El trayecto, de punta a punta, es de 46 minutos, que ni se sienten en los confortables vagones”, indicó.
Dichos trenes cuentan con servicios de baño, monitores indicadores de la velocidad, el clima y distancia recorrida y por recorrer.
El costo mínimo es de 1,25 euros, mientras que hacer todo el recorrido de 33 km cuesta 4 euros (G. 22.000). Es 0.4% del salario mínimo de España.
Ahorro en combustible
“¿Se imaginan ustedes la cantidad de litros de combustible que se ahorra diariamente? Estamos hablando de unos 150 millones de euros”, explicó.
Agregó que Fuengirola tiene la misma característica de Asunción, y que pensando solamente en la avenida Eusebio Ayala, con la gente viajando desde Capiatá, San Lorenzo y Fernando de la Mora, son prácticamente unos 45 mil vehículos, por día, que consumiendo 5 litros diarios suman cerca de 230 millones de guaraníes.
“Podemos quedarnos cortos con el cálculo, pero nuestro país puede ahorrar millones de dólares en petróleo si implementa el sistema de monorrieles, ya que tenemos mucha electricidad”, señaló.
Bonos de carbono
Además de lo práctico que pueda resultar un servicio de trenes en monorrieles elevados, también puede autosustentarse con la generación de bonos de carbono (CO2) que pueden colocarse en el mercado de carbono, ya sea en el regulado o el voluntario.
El financiamiento de una estructura similar a la de Fuengirola puede lograrse justamente con un acuerdo de colocación de esos bonos de carbono, que se logra cuantificando la toneladas de gases que se dejan de emitir de los combustibles no vendidos.
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