Las empresas de transporte público de pasajeros que explotan las líneas 1, 2, 18, 37, 44, 47, 55, entre otras, utilizan las calles de Asunción como terminal.

Los empleados montan una especie de oficina al aire libre donde registran los horarios de circulación de las unidades. Por ejemplo, en plena calle 18 de Julio y Av. Artigas dos personas se sientan en la vereda para fiscalizar la llegada y salida de los buses de El Inter (Línea 55) que cubre San Lorenzo- Asunción.

La citada empresa accedió al subsidio del Estado por pasaje (G. 300 millones en 2017) y para compra de unidades nuevas (US$ 150.000 en 2015), pese a que no está al día con el Instituto de Previsión Social (IPS) y no registra ni un empleado ante el Ministerio de Trabajo.

Esta informalidad de los transportistas se debe a que el Viceministerio de Transporte no incluyó en el pliego de bases y condiciones las terminales, que es un importante requisito, a criterio del concejal colorado Julio Ullón. Agregó que solo pueden remediar en el caso de las líneas que circulan por Asunción. Las intermunicipales son responsabilidad del Viceministerio de Transporte, dijo.

El año pasado la Junta Municipal aprobó la Ordenanza 111 que obliga a todas las empresas a tener paradas. El incumplimiento inclusive califica la falta de gravísima, pero nadie controla su cumplimiento.

En Sajonia hay empresas que también se detienen en la calle, en espera de su hora de salida como son los casos de las líneas 28, 37, 1 y 2. Algunas perciben subsidio estatal y otras no.

En varias oportunidades se denunciaron estos hechos irregulares ante el Viceministerio, pero el ente regulador se limita a aplicar sanciones y no los soluciona.

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