El ingenio, sin duda alguna, representa el camino para encontrar soluciones a determinadas situaciones, por ende, una premisa que se volvió común en las ciudades y el área rural es el uso del combustible, teniendo en cuenta que representa un elemento útil para labores cotidianas y productivas. En este material hablaremos del hidrolizador, un equipo que logra obtener hidrógeno a partir del agua, y ayuda al motor a lograr un importante ahorro en combustible.
HIDROLIZADOR
Tras cuatro años de tenaz investigación y experimentación, y un monto superior a los G. 110.000.000 en inversión, fue posible diseñar un dispositivo capaz de lograr el ahorro de combustible hasta un 60 % y otorgar 30 % más de potencia a los motores. Todo mediante el uso de celdas “z” de acero inoxidable en un pequeño frasco de vidrio con agua, cuyo sistema va conectado a la batería del automóvil y al motor, específicamente a la admisión.
Existen hidrolizadores utilizados en camiones de gran porte o, incluso, en cosechadoras. Este equipo sería muy útil para la agricultura mecanizada, ya que posibilita el aprovechamiento de combustible y otorga mayor potencia a los motores, mediante una menor aceleración.
FUNCIONAMIENTO
El sistema puede ser instalado a cualquier tipo de vehículo, sea a carburador o inyección, y su mantenimiento es sumamente fácil.
El dispositivo funciona al encender el motor, mediante la producción de hidrógeno (dos porciones de hidrógeno y uno de oxigeno) una vez que hay corriente. Este elemento pasa a la admisión y se junta en la cámara con el combustible, que puede ser de cualquier tipo (nafta, gasoil, alcohol o gas). Allí, el hidrógeno agrega 30 % de potencia y quema mejor el combustible, con emisiones menos nocivas y un mejor aprovechamiento.
RENDIMIENTO
Tomando como ejemplo la experiencia con una camioneta grande, de cuatro cilindros, cuyo consumo en ciudad llega a los 22 y 24 litros de combustible en promedio, el dispositivo hidrolizador permite el uso de solo 14 litros.
Para el pequeño reservorio, donde se encuentran las celdas, es posible agregar agua mineral, destilada o, incluso, de lluvia, como de los aires acondicionados. Lo ideal es que no tenga cloro.
MANTENIMIENTO
A los 1000 kilómetros de uso del vehículo, es necesario hacer la limpieza del dispositivo, mediante detergente industrial o de mano, y una lija para pasar por las celdas. La vida útil del dispositivo es de unos tres años, pero todo depende del mantenimiento.
Los primeros hidrolizadores utilizados en vehículos eran de mayor tamaño y tenían un elevado costo de mantenimiento, debido a que eran más complejos para desarmar.
(*) Especialista en mecánica automotriz y de maquinarias