SAN SALVADOR, Guairá (Pablo Gastón Ortiz, corresponsal). El anuncio de los trabajos de medición del trazado de las antiguas vías del ferrocarril, que serán utilizadas en el proyecto Tren de Cercanía Asunción-Ypacaraí, reavivó las esperanzas de que las proyecciones de reactivación del ferrocarril lleguen también al departamento de Guairá.
Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) también ha anunciado que entre las varias líneas que estudiaría se encuentra el tramo de 260 km de franja de dominio ya existente entre Paraguarí-Villarrica-Aba’i, y que precisamente pasa por la localidad de San Salvador.
La Cooperativa Ferroviaria y sus socios del grupo “R&M Infraestructure Projetcs Holding Switzerland AG” han insistido a Fepasa en la necesidad de dar cumplimiento al acuerdo firmado en 2010 para la reconstrucción del ferrocarril, pues hasta el momento ven muy poco avance.
Según el presidente de Fepasa, Roberto Salinas, las inversiones para afrontar los proyectos deberán ser mixtas, es decir conjuntamente entre el Estado y las empresas a través de una alianza público-privado.
Paraguay fue el primer país de América en contar con un tren iniciando los servicios en 1861. El ferrocarril pasó varias veces de manos del Gobierno a empresas privadas y viceversa hasta que en 1961 el Estado se hace totalmente responsable, absorbiendo el déficit presupuestario.
En el año 1999 se apagan las calderas y las locomotoras con sus respectivos vagones dejan de funcionar como servicio suburbano de pasajeros.
En 2002 se crea la Compañía Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), empresa estatal propietaria y encargada de las vías ferroviarias.
Las economías de muchas ciudades que florecieron sobre las antiguas vías del tren, como el caso de San Salvador, se vieron fuertemente afectadas tras dejar de funcionar el ferrocarril en nuestro país.