¿Para qué sirve la inspección técnica vehicular?

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Se suspendió la inspección técnica vehicular a nivel nacional por razones que hacen a la desprolijidad de la ley que la iba a poner en vigencia y por las dudas en las concesiones a los talleres.

Sin embargo, a nivel municipal sigue rigiendo.

Es decir, con el cuento de la autonomía municipal, una ordenanza tiene más fuerza que una ley.

Es allí donde surgen los desequilibrios, porque, al convertirse en una suerte de Estado Federal, sin serlo, los municipios incurren en abusos.

Entonces, a partir de esa situación, tenemos en Asunción un solo taller que ofrece un servicio con un costo caro, a lo que hay que sumar el alto precio por la habilitación.

Las ventajas o la ventaja que dicen ofrecer para este servicio, si así se lo puede llamar, constituyen un chiste para el contribuyente.

Por ejemplo, está el hecho de poder estacionar en el microcentro sin pagar la tarifa asignada. Sin embargo, esos sectores están tomados por los seudocuidacoches, que en realidad son extorsionadores que operan ante la inacción de la Comuna y de la complicidad de la Policía Nacional.

La otra que pretendió dar Ivesur es el de un lavado de un auto (uno completo puede llegar a costar 35.000 guaraníes), si es que se llevaba el vehículo en los primeros días del año. Como si fuera que hay circulante de dinero todo el tiempo y más en esa época del año.

Hasta se pegan el lujo de decir que los automovilistas acuden a último momento y se olvidan que para eso hay plazos establecidos en la propia ordenanza que les beneficia a ellos.

Lo que en realidad se ve son calles en pésimo estado que dañan los vehículos, un tráfico caótico, rodados descompuestos en cualquier parte de la ciudad que obstaculizan el tránsito y zorros grises que trabajan en horas de oficina, en un noventa por ciento para realizar controles con el afán de cobrar una multa o algo más beneficioso.

Entonces, ante esta situación, la pregunta que surge es ¿para qué sirve el ITV?

La respuesta está en que los vehículos deben estar en condiciones para la seguridad de todos y para que el tráfico sea fluido, como en cualquier ciudad del mundo.

Pero el Estado también tiene que aportar lo suyo para que se cumplan esos objetivos.

La ley debe ser igual para todos, porque el beneficio es social.

Todos deben pasar por el control de ITV, ajustado con los mismos parámetros.

Pero también todos deben recibir una retribución por parte del Estado, llámese Gobierno Central, llámese Municipalidad.