“Es una mochila que cada vez va más cargada. A veces tienes que desconectar del estrés que provoca trabajar con el equipo y los patrocinadores, pero lo llevo bien”, ha indicado el piloto.
Barreda se ha mostrado “optimista” respecto a su opciones de ganar un Dakar que se le resiste en los últimos años, aunque reconoce que ve “seis o siete pilotos” que podrían llevarse la victoria.
“Las sensaciones este año son muy buenas. No ha habido lesiones y el ritmo encima de la moto ha sido bueno. Hemos repasado en qué se ha fallado en los últimos Dakar y hemos podido cambiar todo lo que se necesitaba”, explicó.
Tras no haber conseguido los resultados esperados debido a averías, tanto Barreda como el equipo japonés han centrado su trabajo en la mecánica de la moto.
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“El principal objetivo de este año ha sido crear un programa de durabilidad para que la moto aguante”, afirmó. El castellonense ha reconocido que es “complicado” tener que abandonar por problemas mecánicos.
“Cuando se te para la moto ves pasar el año y todo el esfuerzo y la dedicación que hay detrás”, admitió Barrera, y afirma que “para ganar tienes que pasar por estas cosas”. Aunque no se atreve a calificar el nuevo recorrido como el más difícil desde que el Dakar se corre en Sudamérica, Barrera reconoció: “Tiene los ingredientes para serlo. El rally va a ser más duro porque tiene más kilómetros de especial. La media diaria de recorrido es más elevada y vamos a estar más tiempo y a más altitud que nunca”, destacó el piloto del nuevo Dakar.
“Se ha vuelto al sistema clásico y será positivo, ya que en los últimos años parecía que estabas haciendo un rally de pista”, indicó el piloto, que se siente “fuerte” con la nueva modificación.
Barrera se preparó en Andorra, a 2.000 metros sobre el nivel del mar, donde tiene su residencia.