En una rueda de prensa, los concejales Emmanuel Grégoire y David Belliard aclararon que la ciudad no abdica de sus planes de reducción de tráfico, para disminuir gases contaminantes y el ruido, y destacaron que la idea es que esté en marcha a inicios de 2024, antes de los Juegos Olímpicos.

Esta medida del Consistorio parisino gobernado por la socialista Anne Hidalgo busca reducir a la mitad los trayectos diarios de vehículos dentro del centro de la ciudad, de los 550.000 de hoy, hasta los 350.000.

Según el Ayuntamiento, se logrará gracias a que una gran parte de los coches y motos que entran en París lo hacen de paso, con destino a otro lugar.

La normativa no prohibirá el uso de vehículos cuya parada sea el centro, que comprende cuatro distritos (el I, II, III y IV).

"Se podrá ir al cine, a trabajar, a ver amigos o de compras", aclaró Belliard, en unas declaraciones en Le Parisien.

Para Grégorie, la reglamentación, que incluirá multas económicas para los infractores, será positiva tanto para los vecinos como para los comerciantes. "Cada vez que este dispositivo se ha puesto en marcha, en Nantes, Grenoble o Roma, la atractividad económica siempre ha mejorado", adujo.

Paralelamente, el Gobierno municipal comenzó este mes de febrero un proyecto piloto con la implantación de dos radares sonoros que en el futuro servirán para multar a los vehículos que generen más contaminación sonora.

París está considerada una de las ciudades más ruidosas de Europa y se estima que una sola moto puede despertar hasta a 10.000 vecinos.

El Ayuntamiento cuenta además con prohibir las motos y motocicletas fabricadas antes de 2007 a partir de 2023 para reducir la contaminación acústica.