El mismo día que el último Range Rover Evoque de combustión salió de su fábrica en Changshu (este), la compañía, llamada Chery JLR, anunció el lanzamiento de la marca Freelander, recuperando una histórica denominación de todoterrenos Land Rover pero en esta ocasión con motores eléctricos.

Jaguar Land Rover ha destinado una inversión de unos 3.000 millones de yuanes (435 millones de dólares, 377 millones de euros) para modernizar y digitalizar esa fábrica, en la que se producirán todos los modelos de Freelander, comenzando por el Concept97, el cual se lanzará en el mercado chino en el segundo semestre del próximo año.

Hacia el final de 2027, Freelander espera contar con una red de un centenar de concesionarios a nivel global, y tiene por objetivo lanzar un total de seis modelos a lo largo del próximo lustro.

La subsidiaria conjunta empezó a desarrollar esta marca en 2024, con el equipo internacional de Jaguar Land Rover encargándose de la parte del diseño, y el de Chery asumiendo las responsabilidades de desarrollo técnico, ventas y servicios.

Según datos de la patronal CAAM, los eléctricos ya suman más de la mitad de las ventas totales de vehículos en China, país que aglutina además casi dos tercios (63 %) de las registradas en este segmento a nivel global, de acuerdo a un reciente informe de la consultora Counterpoint Research.