El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) lanzará una nueva licitación para el recapado, reparación de veredas, pintura termoplástica y otros detalles en la zona del fracasado metrobús, según manifestaron ayer a este diario fuentes de la cartera.

El titular de la institución, Arnoldo Wiens, confirmó el lunes a congresistas que el llamado se realizará en la brevedad, durante su intervención ante la Comisión Bicameral que investiga el fallido proyecto, pero evita dar los detalles de la obras previstas a ABC Color. No se sabe cuánto se invetirá ni tampoco con qué recursos se financiará el “recapado”.

El titular de Obras Públicas, al igual que sus técnicos, no responden las consultas de este diario, a pesar de que las mismas son remitidas con antelación a través de la Dirección de Comunicaciones, en cumplimiento a las nuevas disposiciones comunicacionales de la institución.

“Más adelante, nuestra propuesta también es hacer un llamado a licitación para poner una capa mejor todavía de asfalto encima, de banquina a banquina en toda la avenida”, dijo Wiens durante la reunión virtual con los parlamentarios. Empero, no dijo nada sobre la inversión que se realizará y si primero solucionarán la falta de desagües pluviales en esa zona, que es el principal problema.

Lo concreto es que en la zona del fallido metrobús, la empresa LT Hormax Concretos (representado por Omar Esteban Bustos, según el portal de Contrataciones), se encontraba trabajando esta semana en la reparación de la ruta Mariscal Estigarribia, entre San Lorenzo y Fernando de la Mora, en la zona del fallido metrobús.

La firma se encontraba colocando pavimento de hormigón en el lugar. Ayer la empresa en cuestión ya no se encontraba en el lugar, pero se pudo notar una vez más las obras chapuceras que realizó. Desde el lunes se consultó en el MOPC sobre las condiciones del contrato de dicha empresa y el precio de dichas mejoras, pero no tuvimos respuesta. hasta ahora, so se sabe cuánto ya invirtió el MOPC para “rehabilitar” la avenida, pero las obras demolidas “solo” costaron US$ 1,2 millones, según Wiens.