De acuerdo con los datos del consorcio, representado por Luis Pettengill, los trabajos se dividen en 5 tramos principales con variantes (circunvalaciones) en los municipios por donde transcurren y varios frentistas, cuyas propiedades se ven afectadas, exigen indemnizaciones para que la obra pueda avanzar. Además, algunas ciudades exigen obras complementarias o cambios del trazado.
Se trata del primer proyecto que se ejecuta bajo la ley de Alianza Público Privada (APP), con financiamiento privado a un costo de US$ 500 millones. Se financia con bonos que fueron emitidos por la mencionada sociedad en el mercado internacional. El plazo de la cesión de administración de la ruta, en el marco de esta APP, es por 30 años y la inversión se recuperará con diferentes pagos que realizará el Estado a la empresa (60% del peaje y 40% de fondos públicos).
Recordemos que las obras se iniciaron en agosto de 2019, en los tramos 3, 4 y 5, desde la ciudad de San José de los Arroyos hasta Caaguazú. La duplicación de la ruta PY02 registra, en los 11 meses de construcción, un avance global cercano al 30% a lo largo de los 96 km de extensión.
Entre las principales obras que prosiguen se destacan las tareas de movimiento de suelo, obras de drenaje, pavimentación y construcción de estructuras (puentes y grandes obras).
Todos los beneficios, en un solo lugar Descubrí donde te conviene comprar hoy
En el mes de marzo de 2020, se iniciaron los trabajos previstos en el tramo 2 de 31 kilómetros longitudinales, desde Eusebio Ayala hasta la localidad de San José de los Arroyos, donde se ejecutaron trabajos de desbroce, movimiento de suelo y drenaje.
Actualmente, las obras de ampliación y duplicación de la Ruta Mariscal José Félix Estigarribia han generado la contratación de más de 1.000 personas y se encuentran en pista más de 400 máquinas trabajando.
Liberaron tramo bloqueado
Los pobladores del distrito de Nueva Londres exigen la construcción de una rotonda o el paso libre de norte a sur en el km 121 de la Ruta Py 02. Desde el pasado 18 de junio vienen cerrando un tramo de la vía pero esta semana liberaron la franja de dominio tras un acuerdo provisorio firmado con la dirección de vialidad del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). El compromiso consiste en que el ministerio debe presentar un proyecto de solución al conflicto en un plazo de 20 días.
Los pobladores aseguran que unas dos mil personas de las compañías Boquerón, Nueva Australia, Loma Rugua, Loma Guasu, Vista Alegre, Capillita, Valle´i, Itaû, Mboreví, Potrero Tuya, La Novia, Huguajere y otros, se verían afectadas por la obra, que prevé un muro que dividirá las localidades Nueva Australia, ubicada hacia el sector norte de la mencionada vía, y Boquerón, que está hacia el sector sur.
