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Juan Carlos Muñoz, presidente del Centro de Armadores Fluviales, explicó que la situación del Puerto de Montevideo ha ido deteriorándose en el curso del año, a tal punto de que ahora se atraviesa por una gran crisis operativa.
Dijo que la terminal tiene problemas con dos concesionarias que explotan los servicios, ya que entre ambas hay un conflicto comercial y a esto se suman problemas con los sindicatos de trabajadores.
“El resultado es que después de largos años de eficiencia tenemos promedio de retraso de 10 a 15 días”, especificó y señaló que en cada buque entran entre 300 y 400 contenedores, que en condiciones normales demoraban en llegar un máximo de 48 horas.
Detalló que ya en mayo se hizo un reclamo a las autoridades diplomáticas por lo que se veía venir, que hoy redunda en una marcada congestión, situación que repercute en todo tipo de cargas.
Muñoz informó además que se encuentran viendo una solución efectiva, con la gestión de un muelle exclusivo para buques paraguayos.
“El rendimiento operativo en promedio era de de 20 a 25 contenedores por hora; ha caído a 8 contenedores”, señaló y agregó que esto llega a sobrecostos que rondan, por cada buque, los US$ 5.000 diarios. “La situación es transversal a la economía del país”, advirtió.