El lunes pasado se inició esta medida que repudia “la mafia del transporte público”, según manifiesta la invitación de la organización, que estima que ese día se anularon unos 100.000 boletos, equivalentes a G. 240 millones. Buscando seguir haciéndose sentir y golpear de alguna manera el bolsillo de los transportistas, se propone nuevamente hoy a los pasajeros que devuelvan los boletos a los choferes, de tal manera a que éstos se queden con el dinero y que el beneficio no llegue a los empresarios.
Además de repudiar el manejo del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) y el Viceministerio de Transporte durante las últimas semanas, en que hubo reguladas, amenazas de paro y llamativas negociaciones entre las partes, hay otros cuatro puntos que se exigen:
- Renuncia del viceministro del Transporte, Agustín Encina: “Queremos un técnico, no un abogado”, manifiesta el comunicado de la organización.
- Plan regulador del transporte metropolitano: “Mediante la racionalización de la flota, reingeniería de los itinerarios y sinceramiento del costo del pasaje, haciendo que una sola empresa realice el itinerario sobre las avenidas más transitadas”.
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- No al subsidio de G. 100 por boleto y la donación de US$ 30.000 para ómnibus, sin condicionamiento alguno.
- Boleto electrónico.