En la Hidrovía Paraguay–Paraná (HPP) –la principal arteria económica del país de 3.442 kilómetros de extensión, que moviliza el 80% del comercio exterior paraguayo, equivalente a más de 25 millones de toneladas– tiene previsto para el 2026 poner en marcha un ecosistema de proyectos para blindar al país contra crisis climáticas y optimizar y modernizar su salida al mundo.

Durante el brindis de celebración, los antiguos presidentes de CAFyM, recibieron una placa de agradecimiento.

CAFyM, el gremio que lleva a Paraguay al mundo, cumple 85 años con la tercera mayor flota fluvial del planeta

Paraguay trabaja con Argentina para resolver trasbordo de combustibles en la Hidrovía

¿Nueva suba del combustible?, trabajan en bloqueo argentino de hidrovía para evitarlo

Desde las 18:00 horas un poco antes de la puesta del sol, la draga Damen 500 comienza trabajar hasta las 6:00 de la mañana del día siguiente. Los trabajos realizan en el paso crítico denominado paso Bermejo del río Paraguay.

La navegabilidad en la zona del Bermejo sigue muy crítica: urgen incorporar draga autopropulsada

Este jueves 189 barcazas, 25 remolcadores y buques esperan para cruzar la zona del río Bermejo y el río Paraguay.

Descongestionan paso y disminuye cantidad de barcazas varadas entre los ríos Paraguay y Bermejo

La Hidrovía es la principal vía de comunicación del Paraguay con el comercio internacional.

Argentina modifica ente administrador de la hidrovía Paraná-Paraguay

Barcaza paraguaya de Mercurio Group que fue retenida en la hidrovía por la Argentina, por la falta de pago de peaje. (toma aérea de su extensión).

Peaje en la hidrovía: sigue la mesa de negociación tras acuerdo con Argentina

Tras el acuerdo entre Cafym y la Administración General de Puertos S.E. de Argentina sobre el peaje establecido por el país vecino en el tramo del río Paraná entre su confluencia con el río Paraguay y el puerto de Santa Fe, continúan las negociaciones. Esto para llegar a un sistema “mucho más efectivo para todos”, afirma el presidente de los armadores.

Peaje en la hidrovía: llegan a un entendimiento y armadores tendrán que pagar a Argentina

El Ministerio de Relaciones Exteriores informó esta tarde que se llegó un entendimiento operativo entre el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym) y la Administración General de Puertos S.E. de Argentina, sobre el peaje establecido por el país vecino en el tramo del río Paraná entre su confluencia con el río Paraguay y el puerto de Santa Fe. Las embarcaciones tendrán que pagar una tarifa retroactiva desde febrero y además una tarifa provisoria desde setiembre.

Santiago Peña (izq.) recibió ayer a la delegación del Brasil

Marina del Brasil entrega cartas náuticas para mejorar navegación de hidrovía

La Marina del Brasil le entregó a la Armada paraguaya las cartas náuticas de la Hidrovía Paraguay-Paraná, documento que cooperará en la seguridad en la navegación, informaron fuentes oficiales.

Histórica bajante del río Paraguay impacta en la navegación en la zona de Pilar.

Crisis por bajante: ¿Se verán afectados los precios de la canasta básica?

Ante el inminente récord histórico de bajante del río Paraguay, los armadores incluso se están preparando para hacer transbordos en Pilar, en caso de que ya no se pueda llegar a Villeta. Además, en la zona sur ya navegan con una pérdida de capacidad de carga. ¿Esto generará sobrecostos al comercio exterior? Sepa qué explican desde el sector naviero al respecto.

El río Paraná en la zona de Ayolas.

13-08-2024

Experto dice que Suramérica debe “dar un salto” para aprovechar sus vías navegables

MONTEVIDEO. El especialista en economía marítima Ricardo Sánchez dijo este miércoles que, aunque se ha llegado “al primer escalón”, los países de Suramérica deben “dar un “salto” para impulsar el aprovechamiento de sus vías navegables con hidrovías más seguras y sostenibles.