LAP

La extinta Líneas Aéreas Paraguayas (LAP) dejó una deuda de G. 131.000 millones al Estado, que recién Hacienda le pagó al BCP en 2013, con la emisión de bonos perpetuos (sin vencimiento). Aun así hablan de “reflotar” la aerolínea y expertos recomiendan prudencia.

El especialista en transporte aéreo Miguel Candia, quien fue presidente de la entonces TAM Mercosur, indicó que analizar la posibilidad de reabrir Líneas Aéreas Paraguayas en nuestro país es muy complejo. Aseguró que primeramente se debe definir si se buscará un transporte de mediano o largo alcance y encontrar empresarios con "mucho talento y dinero", pero aseguró que si se realiza un “modelo de negocios correcto, una gestión correcta”, sí se podría impulsar una compañía regional rentable.

El empresario Belarmino Fernández recordó el día en que un vuelo de Líneas Aéreas Paraguayas (LAP) aterrizó en la República de Guinea en vez de hacerlo en Senegal por una falla en la radio de la aeronave. La anécdota resurge en momentos en los que el Gobierno se plantea resucitar la estatal, aunque ni explica cómo.

El ingeniero Félix Kanazawa, presidente de Dinac, dijo este lunes que el Gobierno ya trabaja en el protocolo sanitario que se usará cuando se reabran las fronteras y se habiliten los vuelos comerciales. Adelantó que los “vuelos burbuja” se darían ya en un par de semanas entre Paraguay y Uruguay. Además, adelantó que Paraguay registró oficialmente el nombre de Líneas Aéreas Paraguayas (LAP) para una futura reactivación de la extinta compañía estatal.

Los primeros vuelos de las Líneas Aéreas Paraguayas se remontan a 1963, reportes periodísticos de la época narran el primer vuelo realizado el 20 de marzo de ese año. En esta edición compartimos las historias a bordo de algunas de las personas que sirvieron con orgullo en las líneas aéreas paraguayas.