El Transchaco Rally 2026, que corresponderá a la séptima y última fecha del Petrobras Campeonato Nacional de Rally (CNR), arrancará con la clasificación el domingo 25 de octubre en el Autódromo Víctor Rubén Dumot (VRD) de Capiatá. En tanto, las tres etapas en la región Occidental se disputarán el viernes 30 y el sábado 31 de octubre, cerrando el domingo 1 de noviembre, respectivamente.
Lea más: Migue Zaldívar retorna a la senda del triunfo en el Rally de Caaguazú 2026
Una comitiva del TACPy, liderada por Édgar Molas, ya recorrió varios de los posibles tramos que serán utilizados en la quincuagésima primera edición de la tradicional e histórica prueba chaqueña, la cual no presentará mayores cambios en su diagrama final en comparación con el año pasado. Las pruebas especiales ubicadas en los alrededores de Mariscal Estigarribia —ciudad epicentro de la competencia— fueron las primeras en ser inspeccionadas, como el tramo que va desde el Aeropuerto Mariscal hasta Ocho Cué, además de otras picadas que se encuentran bastante cerradas por la vegetación y por las cuales transcurre habitualmente la primera etapa del rally.
Posteriormente, el rumbo marcó el noreste y el grupo también pasó por la Línea Fronteriza con Bolivia, Pozo Indio, Picada 40 e Infante Rivarola, entre otros sectores que forman parte de la siempre temida segunda etapa, la cual podría iniciar en esta zona con dirección al sur. Según se pudo apreciar en los videos y las fotos, el piso continúa firme, con algunos sectores de talcales, pero la sequía es más que evidente ante la falta de lluvias.
La recorrida proseguirá en los próximos días con los probables tramos de la tercera etapa, a la espera de conocer el itinerario oficial y final de la 51ª edición del Petrobras Transchaco Rally, cuyo lanzamiento se realizará en los próximos días. Para esta competencia ya se dieron a conocer algunas novedades, entre ellas, que al final de la primera etapa se disputará una prueba superespecial en la zona de Mariscal Estigarribia.
Cabe recordar que, según los comunicados oficiales publicados por la organización, el TACPy, las categorías Históricos y Camionetas ya fueron habilitadas para formar parte de la carrera en suelo chaqueño. Por otro lado, está inhabilitada cualquier forma de pruebas libres con vehículos de competición en el Chaco paraguayo —especialmente en zonas de influencia de ediciones anteriores—, bajo pena de sanciones a ser determinadas por el Comité Organizador.