El primer arbitraje internacional al que recurrió la empresa portuguesa Mota Engil, excontratista del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en el fracasado proyecto del metrobús, ya tiene un tribunal conformado, pero todavía no definieron el lugar donde se llevará adelante el proceso, según confirmaron ayer a nuestro diario fuentes de la Procuraduría General de la República (CGR).
Se trata de la primera demanda que presentó la compañía europea contra el Estado Paraguayo, en diciembre del año pasado, en la cual reclama US$ 25 millones por los supuestos “daños” que le causó el fallido proyecto citado, concretamente por el atraso de las expropiaciones para seguir la obra.
Esta mediación se llevará adelante bajo las reglas de la Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional (CNUDMI), también denominado UNCITRAL por su siglas en inglés.
En un comienzo, se informó que el arbitraje debía ser desarrollado bajo las normas de la Cámara de Comercio Internacional (CCI), lo cual fue descartado.
En este sentido, la compañía europea busca que la mediación se realice en Chile, pero la PGR pretende que el juicio se realice en Asunción. Tampoco quieren dar a conocer la nacionalidad o el nombre del colegiado que definirá el reclamo.
“En el primer arbitraje, que es bajo las normas del CNUDMI, se hizo el primer paso que es la notificación de arbitraje, en la cual Mota Engil informó su intención de ir al arbitraje, el 23 de diciembre de 2019, ahí arrancó todo. Nosotros contestamos ese escrito de notificación y ahora ya está conformado el tribunal”, informó a ABC la PGR.
En proceso, otro arbitraje
Mota Engil activó además la instancia prevista para la resolución de disputas en el Tratado Bilateral de Inversión, de Protección y Promoción de Inversiones entre Paraguay y Portugal, lo cual está obligando a las autoridades a seguir negociando con la empresa portuguesa.
Si estas negociaciones son infructuosas –tras seis meses de diálogo entre las partes–, el caso debe definirse en un arbitraje del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi), con sede en Washington, Estados Unidos, que es la última instancia que se prevé en el tratado en cuestión. Mota también ya recurrió a esta instancia arbitral.
En este tema, Mota Engil ya cobró US$ 30 millones hasta octubre del año pasado, pero solo realizó obras parciales en un trayecto de 3,8 Km del corredor central del Metrobús (tramo 3), de los 12 km que debía ejecutar.
Aparte de esto, ahora reclama otros US$ 25 millones.