En ese contexto, un grupo de jóvenes menonitas lanzaron un documental sobre la Ruta Transchaco, que detalla el inicio de la construcción, el papel de suma importancia que cumple este camino que posibilita la unión física de la región del Chaco con el resto del país. Dijeron que el objeto es crear una concientización en las autoridades del Gobierno central sobre la urgente necesidad de que puedan iniciarse los trabajos de reparación.
En el vídeo también se describe el sufrimiento que a diario deben soportar los conductores que transitan por el lugar, atendiendo los enormes baches que existen a lo largo de la ruta y que ponen en peligro sus propias vidas, de hecho esta irresponsabilidad de las autoridades ya costó la vida a varias personas que sufrieron algún tipo de accidente cuando los vehículos en que viajaban fueron literalmente tragados por dichos zanjones.
Debate
Siempre en el mismo tema de la Ruta Transchaco, en el debate realizado ayer en Mariano Roque Alonso, en la Rural con la participación de diferentes gremios y asociaciones de productores de la región, además de transportistas de diferentes áreas; todos manifestaron la gran preocupación por la falta de respuesta de las autoridades al inicio de reparación de este camino, el único que posee la región Occidental para comunicarse con las demás zonas del país.
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Ni un centímetro
El Alto Paraguay continuará aguardando en medio de incertidumbre la posibilidad de que se pueda construir el asfaltado de 227 km del camino que une a las comunidades de Carmelo Peralta de este departamento, con Loma Plata en Chaco central. El pasado 20 de diciembre el MOPC, decidió de nuevo prorrogar la apertura de sobres de la licitación pública internacional para la realización de este proyecto, siendo la quinta vez que suspenden el llamado, por lo que esta región continuará siendo el único departamento del país donde no existe un solo centímetro de asfalto.
Licitación anulada
El MOPC también resolvió anular la licitación nacional que buscaba reparar 25 km de caminos en aquellas zonas críticas de acceso al Alto Chaco. A pesar de que la empresa menonita Mawes presentó la oferta más baja entre otras 7 firmas vialeras con una diferencia de G. 1.000 millones, el ministerio alegó que la misma no tenía en regla sus documentaciones, como también que carecían de experiencia en la reparación de caminos.
Esta decisión fue muy cuestionada por los pobladores de la zona, ya que las empresas menonitas mantienen más de 5.000 kilómetros de caminos en el Chaco Central en perfectas condiciones. Lo concreto es que no se animaron a confirmar a dicha empresa.