La mitad de los usados son “chatarras”

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De los 118.594 vehículos usados que fueron importados por nuestro país entre 2012 y 2013, el 56%, es decir, 67.206 unidades, son rodados con más de 10 años de antigüedad. Todos estos vehículos ingresaron gracias a medidas judiciales de las que es responsable la misma Corte Suprema de Justicia.

Según estas cifras, la mitad de los vehículos usados importados en los dos últimos años ingresaron a pesar de la vigencia de la Ley 4.333, creada en 2011 para controlar el ingreso masivo de vehículos considerados “chatarras”. La ley de referencia establece como periodo máximo 10 años de antigüedad para que puedan ingresar un vehículo al país.

Estas medidas judiciales favorecen a un grupo de empresas y empresarios, ya que solamente estas sentencias permiten la importación de estos vehículos “chatarras”.

Las acciones judiciales se mantienen hasta ahora, tal como muestra la sentencia de la Corte N° 493, de junio pasado, que permitió a la firma “La Victoria Motors SA” (de Miguela Candia Giménez, Víctor Miguel A. Arzamendia Candia y Katerine S. González Palma) importar vehículos usados con más de 10 años de uso.

De acuerdo con los datos de importación de la Aduana, en los últimos 4 años, desde 2010 hasta 2013, se importó el doble de vehículos usados con respecto a los autos nuevos. Según los datos, en dicho periodo se importaron un total de 214.067 vehículos usados y 116.877 rodados nuevos.

La mayoría de los vehículos usados llegan al país procedentes de Iquique, Chile, en donde son despachados en la Zona Franca denominada Zofri. En este lugar –libre del pago de impuestos– se pueden cambiar las facturas de todos los productos que llegan de otros países, incluyendo, por supuesto, los vehículos.

Al ser cambiadas las facturas dentro de la zona franca, es imposible determinar si respetaron los mismos valores que tenían los vehículos desde el país de origen. A esto se suma que nadie controla si se mantienen los valores. Para la Dirección Nacional de Aduanas (DNA), las facturas que salen de Zofri son legales, pero no hay certeza de si el contenido de las mismas son reales.

Los importadores y empresas con sentencias de la Corte para importar vehículos “chatarra” son: 2 TT SA, Casas Trucks, Raúl Huttemann Herrera, Federico Oviedo Ibarra, Derlis Javier Núñez, Marcos Benítez Méndez, Francisco Javier López Morales, Christian Ruiz Stefanich, Patricia Carolina Rivas, Vicente Ignacio Alfonso, Luis Alberto Lezcano, Gustavo Insaurralde y Arnaldo Vidal Marecos.