“No tenemos ferrocarril porque no queremos, o algunos no quieren, vaya a saber por qué motivos. Si hace más de 150 años Carlos A. López instaló en el país uno de los primeros ferrocarriles de América, por qué no podemos hoy, con más tecnología y facilidades. López lo hizo porque tenía la convicción de hacerlo, lo que hoy no hay. Por eso esto es como una afrenta a la historia, un absurdo”, sostuvo Ramiro Vargas Peña.
Según el dirigente empresarial, en esto del ferrocarril “da la impresión de que cada quien quiere hacer su negocio, y si alguien se acerca con proyectos patrióticos para recuperar el tren, por lo menos el de vapor para el turismo, creen que uno está movido por el mismo interés que ellos y empiezan a trabar hasta matar la iniciativa”.
El Cime, que ya había restaurado los talleres de Sapucai como aporte al Bicentenario de la Independencia, había tratado de tener el apoyo de la anterior administración de Fepasa para habilitar unos kilómetros de vías en aquella ciudad para un tren de turismo, pero la idea no prosperó.
Hace unos meses, los metalúrgicos volvieron a la carga y plantearon al actual presidente de Fepasa, Ing. Roberto Salinas, un plan para rehabilitar una línea turística del tren a vapor entre las antiguas estaciones de Luque y Areguá, por lo menos, o hasta Ypacaraí. Pero, lastimosamente, de nuevo no hubo eco. “No hay interés o quizá está prohibido que alguien haga algo por el ferrocarril. Pareciera que el negocio es que no se haga nada; la cuestión es trancar, y si proponés algo te tratan como si estuvieras pidiendo un favor. Da la impresión de que vivimos en un país al revés”, afirmó el empresario.
Ferrocarril moderno
Vargas Peña aclaró que ellos no solo acercaron propuestas para el tren histórico, sino también para un ferrocarril moderno, y para ello decidieron desde el Cime apoyar un proyecto del ingeniero y capitán retirado Luis Ruffinelli, que, con capital extranjero, ofrecía una inversión de hasta US$ 1.200 millones, sin garantía del Estado, para una línea moderna con locomotoras diesel-eléctricas en tres tramos: Encarnación-Villarrica, Villarrica-Ciudad del Este y Villarrica-Asunción.
Salinas dijo primero que ya tenían un proyecto con los coreanos, “y después ya ni siquiera nos recibió. Creerá que los del Cime andamos detrás de alguna coima, cuando que hemos probado que actuamos por patriotismo”, dijo el entrevistado.