“El nombre de metrobús ya no goza de ninguna simpatía para nadie”, manifestó el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, a ABC, al reconfirmar que el proyecto metrobús queda finalmente “sepultado” ante el fracaso de su ejecución.
Wiens comentó que están analizando con los técnicos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), financista del proyecto de Reconversión Urbana y Metrobús, sobre cuál es la solución al transporte público desde la ciudad de Capiatá hasta Fernando de la Mora.
“Como ministro de Obras Públicas voy a llevar eso a una audiencia pública en el Parlamento nacional, a los efectos de socializar las opciones que tiene el Paraguay al respecto”, dijo, adelantándose a uno de los puntos cuestionados del proyecto impulsado por el entonces ministro de Obras, Ramón Jiménez Gaona. Los frentistas reclamaron desde un principio que no se haya socializado el proyecto.
Las alternativas
En cuanto a las alternativas que maneja la actual administración del MOPC, Wiens señaló que una de las opciones y la principal es reconstruir la avenida Mcal. Estigarribia y hacer que tenga tres carriles de entrada y tres de salida; otra opción es del monorriel, con posibilidad de inversiones del sector privado a nivel internacional, podría ser con la figura de la concesión o “llave en mano”, según indicó. La tercera posibilidad es la un teleférico.
Wiens aclaró que estas dos últimas opciones son a largo plazo, pues lo urgente es dejar en condiciones la ruta. Para esto se tienen previstas obras de drenaje, para solucionar el problema de las inundaciones en días de lluvia en la zona. “Con el BID estamos haciendo los trámites para que la intervención del desagüe fluvial sea dentro de ese contrato, es decir, con fondos del préstamo del proyecto (metrobús)”, dijo.
Sobre la inversión para los planes futuros en esta vía, dijo: “La intervención de un nuevo sistema de transporte público masivo va a requerir de otro volumen de inversión, puede ser por préstamo o de inversión privada bajo la figura de concesión, APP o llave en mano”.
El proyecto metrobús fue cancelado el año pasado, luego de que solo se terminaran 800 metros del total de la obra. La empresa Mota Engil se retiró con US$ 21 millones y todavía pide US$ 18 millones al MOPC.