Sin embargo, ayer el viceministro Juan Encina Pérez reconoció que hay retrasos en la entrega de los ómnibus por parte de la Mercedes Benz del Brasil. Aseguró que es por recargo de pedidos que tiene la fábrica en coincidencia con las compras hechas por empresas nacionales.
Informó que la semana que viene la empresa Cóndor SA, representante de la citada marca en Paraguay, estará presentando los primeros ómnibus comprados del Brasil. Esto fue confirmado ayer por el titular del Centro de Empresarios del Transporte, César Ruiz Díaz, que serían buses comprados por las empresas Mcal. López, Línea 38 (ocho ómnibus); La Chaqueña, Línea 5 (cuatro buses) y Ciudad de Luque, Línea 5, (cuatro ómnibus).
Los demás vehículos modernos llegarían en mayo, junio y julio, según Encina. Los ómnibus procedentes de China Continental son los que tendrán mayor retraso porque tienen que ser importados desde ese país.
El Viceministerio implementó tres sistemas. El primero, con ómnibus 0 kilómetro y sin aire acondicionado (servicio convencional). El pasaje de este servicio es de G. 2.300 con subsidio de G. 100. El otro será el diferencial con buses nuevos y con aire. El costo del pasaje sería de G. 3.300 sin subsidio (aún no fue definido). Los pasajeros podrán viajar sentados o de pie.
Servicio ejecutivo
El tercero es el ejecutivo, cuya tarifa sin subsidio es de G. 5.000. Los pasajeros solo pueden viajar sentados y las empresas Ñandutí, Línea 165, y La Sanlorenzana, Línea 56, son las únicas que tienen este servicio. No obstante, podrían eliminar porque la mayoría de los pasajeros preferirán pagar G. 3.300 aunque viajen de pie, según el Cetrapam.
Este gremio y la Única Central de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana de Asunción (Ucetrama) contrataron a empresas encuestadoras en octubre y noviembre de 2014. Los datos señalan que alrededor de 70% de los pasajeros consultados apoyan el plan de buses con aire, pero no quieren pagar G. 3.300. Prefieren viajar en ómnibus nuevos y sin aire porque el pasaje es más barato.