Las movilizaciones en los tramos de la Ruta 68, que une Santiago con Valparaíso, y de la Ruta 5 Sur, que conecta la capital con la Región de Los Lagos, se han ido desconvocando ante los procedimientos iniciados por la Policía de Carabineros.
“Es oficial que nosotros hoy día levantamos el paro acá en la 68”, señaló uno de los voceros de los pequeños y medianos transportistas a la prensa local, quien explicó que la protesta se volvió insostenible ante la amenaza de infracciones a las que se arriesgaban de mantener los camiones impidiendo el tránsito regular.
De acuerdo con el vocero del Gobierno, Gonzalo Arenas, el último informe policial indicó que “más de dos tercios de los camiones ya se habían retirado de la ruta y, por lo tanto, quedaba una minoría de un tercio en lugares muy específicos”.
De los 2.800 camiones que permanecían movilizados, según las cifras oficiales, quedan “algo menos de 1.200 o 1.000”, afirmó Arenas desde el Palacio de La Moneda (sede de Gobierno).
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La advertencia en el uso de la fuerza, por parte de la Administración del presidente José Antonio Kast, la dio el ministro de Seguridad Pública, Martín Arrau, la mañana de este viernes. “La ley se va a cumplir y Carabineros (policía militarizada) actuará para resguardar la ley de tránsito y el orden público”, dijo el ministro en su cuenta de X.
El Ejecutivo llegó a un acuerdo el jueves, tras intensas horas de negociación, con algunas de las organizaciones involucradas en los bloqueos parciales de las principales autovías del país.
El pacto incluye congelar el alza de los combustibles hasta marzo del año que viene, revertir el último incremento de los carburantes que entró en vigencia el jueves (cercano a los 40 pesos chilenos para gasolina y diésel) y disminuir en otros 100 pesos adicionales el precio del diésel.
Algunos transportistas independientes de la Región de O’Higgins y ciudades como Rengo, San Fernando, Temuco, Antofagasta o Santiago, sin embargo, se mantenían apostados en las vías disconformes con el acuerdo anunciado.
Chile, uno de los países más largos del mundo, carece de un sistema ferroviario y prácticamente todos los traslados de carga se hacen por carretera, por lo que los bloqueos de rutas generan importantes disrupciones en las cadenas de suministro.
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La crisis de los combustibles arrancó el pasado marzo, cuando Kast decidió no recurrir a un mecanismo estatal que sirve para neutralizar el impacto de la volatilidad de los precios internacionales del petróleo, con lo que trasladó a los consumidores todo el aumento provocado por la guerra en Oriente Medio.
Desde el inicio de la ofensiva, el precio internacional del diésel ha aumentado un 80 % y el de las gasolinas un 40 %.