barcazas

Este viernes se llevó a cabo la presentación de un nuevo remolcador y una barcaza en la ciudad de San Antonio. Con esto se busca que Paraguay, en el futuro, alimente siendo la fábrica de la región y el centro de la hidrovía.

“Está encaminado para destrabar la medida”, manifestó ayer el canciller nacional, Eladio Loizaga, al aludir a la decisión de Argentina que revocó la semana pasada el permiso de amarre de barcazas en la terminal argentina de La Paloma que recibe la carga y descarga de los granos que provienen de nuestro país y van al puerto de Nueva Palmira de Uruguay.

El caso de las barcazas reclamadas por la naviera argentina Samuel Gutnisky está ahora en manos del Tribunal de Apelación, que deberá resolver una revisión de la firma extranjera.

La subvaluación de las barcazas reclamadas por la naviera argentina Samuel Gutnisky, realizada por el Cap. de Corbeta Héctor Daniel Medina Santacruz, es otro elemento llamativo en este caso. El hecho induce a pensar que sería una maniobra para pagar menos tributos.

La ligereza –o la actitud delictiva– en la documentación de embarcaciones en nuestro país está siendo evidenciada con el caso de las barcazas reclamadas por una firma argentina. Constructores, empresarios y la Prefectura General Naval (PGN) comparten responsabilidad en esta situación irregular que no hace más que alimentar la fama internacional de Paraguay de ser poco serio o corrupto.