“Vuela alto, mi querido Teniente Coronel DCEM Aníbal Antonio Pérez Trigo. Nos vemos en Valhalla!!!”, escribió Sapienza en sus redes sociales, y sobre sobre la muerte de su amigo y despertó sobre toda curiosidad sobre la parte final de su despedida. Ambos hasta ayer estuvieron en contacto planeando la publicación de un libro sobre historia aeronáutica, lo cual ahora quedó trágicamente frustrado.
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Recordó que si bien el Valhalla es parte de la mitología nórdica, considerado como un paraíso de los guerreros, “pero también muchos pilotos que son de esos países de Alemania, Dinamarca o Noruega utilizan esa expresión: Nos vemos en Valhalla cuando digamos que sienten que está están cerca de su fin y fue una frase que utilizó un piloto alemán en la Segunda Guerra Mundial en su última comunicación con su base, porque estaba siendo perseguido (...) y sabía que estaba cerca de sus fin”.
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Independientemente a esa despedida con tono íntimo entre amigos, Sapienza hizo algunas consideraciones respecto respecto a qué pudo haber motivado el accidente.
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“En líneas generales, en la aviación civil, comercial (y militar), nadie vuela una aeronave insegura. La aeronave tiene que estar certificada para volar, pero evidentemente digamos el accidente fue a consecuencia de una falla catastrófica en el último segmento de vuelo, porque ya estaba como se dice en lenguaje aeronáutico en final corta, estaba a segundo de tocar la pista del Pettirossi”, afirmó.
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Aclaró que dicha consideración la realiza de manera preliminar, con base solo en lo que trasciende hasta ahora y será clave eventualmente el relato del único sobreviviente, actualmente internado en el Hospital de Trauma. “Hasta que no tengamos el informe oficial no vamos a saber, quizá el sobreviviente si se recupera puede dar algunos datos de los minutos finales del vuelo”, afirmó.
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“Yo lo único que digo que nadie vuela una aeronave insegura. Si una aeronave se pone en línea de vuelo, es por que pasó por un proceso de certificación y mantenimientos, pero siempre ocurren imponderables. La semana pasada por ejemplo vimos que en Olimpo una aeronave de Setam tuvo que salir de la pista para no atropellar un perro”, apuntó.
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